|
本報記者 侯利紅 發自北京
鐵路部門今年將加大鐵路建設投資，以緩解近幾年日益緊張的煤電油運態勢。
昨天，國家發改委發布的《5月份交通運輸完成情況》表明，國家鐵路日均裝車突破了11萬車，同比增長了5.6%。其中，煤炭裝車47065車,增長3.8%。前5個月的煤炭運量共計
4.52億噸，增長3.5%，在整個鐵路貨運量中占了近一半。
中國煤炭運銷協會分析，6月下旬開始,全國將陸續進入夏季用電高峰，電力缺口可達1200萬千瓦,這意味著對火電的依賴程度仍然較高，因此，煤炭市場即將進入夏季供求旺季。
昨天，國家發改委綜合運輸研究所運輸管理物流室副研究員朱俊峰在接受《第一財經日報》采訪時表示，今年國際油價漲聲一片，相關單位都在壓縮用油量，盡量使用價格相對低廉的煤炭，這也是導致煤炭運輸在整個鐵路貨運中地位更加凸顯的一個因素。
“今年鐵路部門提前做好了迎峰度夏的準備，因此應對激增的煤炭運輸需求就顯得比較從容。”朱俊峰透露，針對前幾年每到夏季就出現運力極度緊張的情況，今年，鐵路部門不僅在運力安排上盡量傾斜給煤炭運輸，同時加大鐵路建設投資，以緩解近幾年日益緊張的煤電油運態勢。
國家發改委本周二公布的“5月份城鎮固定資產投資情況”中,鐵路運輸業投資增幅最大，前5個月共投資475億元，增長了93.8%。
“鐵路投資之所以增長最快，青藏鐵路的建設就占了大頭。”中國鐵路建設投資公司一位中層人士對本報記者表示，鐵路投資高速增長和去年以來轟轟烈烈的鐵路投融資體制改革之間沒有太大關系。
| 
