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垂涎國際市場但目前還沒有能力開出國際航線的春秋航空，正密謀和全球三大航空聯盟之一的星空聯盟戰略合作，以對接客源的方式合作，曲線搶灘國際航空市場。
記者是從昨天的上海會議展覽獎勵專業旅游展覽會上獲得這個消息的。作為會議展覽獎勵專業旅游展覽會的“開幕大戲”，星空聯盟牽頭舉辦了一個會獎旅游營銷論壇，來自全球的眾多星空聯盟成員航空公司皆與會研討。作為此次展會主辦方之一的春秋
國旅，其掌門人王正華在論壇上表示，目前并不準備直接申請開設國際航班，而是將精力放在專營國內航班業務上。“我們計劃可以和星空聯盟合作，做業務對接，比如他們送到中國境內的國際航班客人可以直接成為我們春秋航空的國內航班客源。”業內分析，此舉即曲線搶灘國際航空市場。
面對春秋航空拋出的合作“繡球”，星空聯盟方面有關負責人在接受上海東方早報記者訪問時也表示，很樂意與春秋方面做進一步探討：“假如有可能的話，我們不僅可以將境外客源送到境內，同時也可以將春秋航空的出境客源對接，成為我們星空聯盟成員航空公司的國際航班客源，這是雙贏的合作。”
其實，春秋航空之前已經考慮希望和韓亞航空、亞航等合作，以曲線方式對接國際客源，只是目前還沒有最終確定合作方案。“我們春秋航空現在的客座率達到了95％，其中60％都是商務客，我們舉辦此次會獎主題的展會，也是希望從大眾旅游市場向高端會展獎勵旅游市場轉型。”王正華向上海東方早報記者透露，現在其旅游業務中只有約10％是會獎旅游的高端客戶，其期望通過與星空聯盟對接合作以及自身產品轉型，可在3－5年間，將春秋國旅的會獎高端旅游業務比例提升到約30％，因為會獎旅游的利潤大大高于普通的團隊旅游業務。而與星空聯盟的合作計劃也是配合春秋未來轉型力拓高端會獎旅游市場之舉。
據國際會議協會（ICCA）數字顯示，近幾年亞洲市場的會展獎勵旅游市場增長迅速，目前有40多萬家外國公司在中國成立了分公司，這些已經來到中國的商務人士將為中國會獎旅游市場帶來龐大的需求量。業界分析，春秋航空此次決意轉型會獎高端游市場，就是期望在本土旅游企業經營會獎旅游的市場份額還相對較小的情況下，搶占先機。但春秋航空自行申請開設國際航班配合會獎旅游并非易事，所以其計劃與星空聯盟等合作，是高明的借力發功之策。 早報記者 樂琰 游小艇
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