中國鋼鐵企業接受鐵礦石漲價19%

　　鋼材價格不會過快上升

　　時報訊 (記者 何雪峰) 前天，盡管談判的拉鋸戰持續了數月，但是中國鋼鐵企業還是不得不接受鐵礦石價格上漲19%的幅度。漲價已成定局，鋼材價格是否會在鐵礦石價格大幅上漲的情況下“水漲船高”？

　　記者昨日從鋼鐵行業人士了解到，由于19%的價格上漲幅度僅占噸鋼成本100元左右，鋼材價格不會大幅度下跌，但是此次漲價，卻把今年以來海運價格下調帶給鋼廠的實惠給吃掉了。

　　將減少進口礦石

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　　據悉，在鐵礦石價格最終談判結果出來之前，各家公司都在盤算著消化上漲可能帶來的成本。

　　廣州鋼鐵股份公司副總經理林靈告訴記者，一方面，海運價格下降已抵消一部分成本，另一方面，各個鋼鐵企業也在積極調整采購結構，降低對進口鐵礦石的依存度，從目前的結果看，進口鐵礦石的增幅已低于鋼鐵產量的增長，而國內鐵礦石的銷售已經增長；另外就是有可能向下游產業傳遞，分攤成本。

　　但是，他分析，經過消化后鋼材成本上漲不會超過10%，所以向家電、汽車等下游制造業傳遞的比例不會太高。

　　海運“實惠”被吃掉

　　據公開的資料，鐵礦石價格上漲19%之后，中國將為此付出100多億元的新增成本。但業內人士認為，漲價對鋼廠的實際影響，并沒有想象中那么大。

　　廣州一家

　　但是在鋼鐵企業看來，鐵礦石價格上漲帶來一個很顯然的負面后果就是——海運價格下調帶給鋼鐵企業的實惠被吃掉了。

　　廣州鋼鐵股份公司副總經理林靈告訴記者，今年海運價格比去年有了很大程度的下降，以從巴西運鐵礦石到國內為例，去年是每噸40美元左右，今年才24美元左右，下降了接近一半，對于鋼鐵企業來說，這是一個很大的空間，但是鐵礦石價格上漲，將這一部分空間給抵消了。

　　遏制產能還可打壓價格

　　由于受鐵礦石價格上漲刺激，國內擔心鋼材價格會大幅度上升，但是行業人士判斷，下半年鋼材價格會在一個平穩的狀態下運行，不會出現大幅度上升或者下跌。

　　據中國鋼鐵工業協會監測，建筑鋼材市場經過連續四個月的回升，普通線材價格從低谷��1月末�牭�2981元/噸，目前已經回歸到合理的價位，為3513元/噸，螺紋鋼也從低谷��1月末�牭�2981元/噸，回升到3363元/噸。而板材價格回升的幅度更快一些，已經達到了4000元/噸左右，由于即將進入銷售旺季，價格下調的可能性不大。

　　而另外一方面，由于2005年即使在鐵礦石價格上漲71.5%的情況下，鋼價反而出現下跌，出現“黑色四、五月”價格，到今年2月份才開始回穩，所以此次鐵礦石價格上漲19%后，引發大幅度漲價都可能性很小。

　　此外，鋼鐵產業當前還有一個“大件事”就是淘汰落后產能。淘汰落后產能直接緩解產能過剩，這一系列新政策將會對經濟運行產生一定的抑制作用，下游鋼材消費的增長并不強勁；而從經濟貨幣政策來看，存在趨緊的可能，整個鋼材市場的資金面也不樂觀。因此，鋼材價格上漲的空間似乎不大。

　　行業觀察 “中國價格”可能明年出現

　　“大家期望的結果最終沒有出現。”昨日一家小型鋼鐵企業負責人這樣告訴記者，之前，中國鋼鐵企業翹首以望的是在拉鋸戰式的談判中，“中國價格”有望出現，因為無論是國家

　　從去年11月談判開始，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生就一再呼吁，2006年鐵礦石價格應在2005年大幅上漲71.5%的基礎上向合理價位回歸，即價格向向下調整。他預計，2006年種國鋼鐵生產鐵礦石需求增幅將比2005年有所下降，全球海運貿易鐵礦石將呈現供需基本平衡，有可能向供大于求的方向發展。而鐵礦石巨頭提出的上漲19%的幅度一再被中方拒絕。

　　據悉，代表中國鋼鐵企業談判的寶鋼集團正如此前外界猜測，并沒有直接和鐵礦石談判商最“張揚”的巴西淡水河谷公司達成協議，而是和必和必拓(BHP)公司達成價格協議，精粉礦和塊礦價格比上個年度上漲19%。

　　事實上，三大鐵礦石巨頭早有協議，一家達成協議，其他二家都會認可。此次談判的最大影響是，“中國價格”最終沒有因為中國是最大的鐵礦石消費商而實現。

　　但是根據媒體報道，淡水河谷公司鐵礦石部執行主管Jose Carlos Martins 近日接受澳大利亞廣播公司采訪時表示，按照中國的采購量，中國有制定基準價格的資格，也許明年中國可以制定鐵礦石基準價格。

　　記者 何雪峰