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6月15日，由于欲辦離職手續未獲公司批準，東航青島分公司6名飛行員在東航上海總部開始為期5天的“絕食”抗議。“絕食”飛行員稱，之前提出離職，被公司按有關規定追索600萬元巨額轉會費。東航飛行員絕食事件引起了國內極大的關注，然而絕食事件疑點重重，讓人百思不得其解，是飛行員迫不得已表演這場絕食秀？還是幕后另有策劃者？本報記者對此進行了調查。
策劃：蘇婉波 撰文：記者王飛
導火索
目前國內飛行員只有1萬多人，未來6～7年內，各大航空公司飛行員缺口在6500人以上，而隨著“雨后春筍”般成立的民營航空公司，飛行員緊缺現象愈演愈烈。
對此，民航總局等五部委去年出臺了《關于規范飛行人員流動管理保證民航飛行隊伍穩定的意見》(以下簡稱《意見》)，規定招聘飛行員的航空公司不僅要支付70萬～210萬元不等的轉會費，而且必須征得原單位的同意。這進一步激化了航空公司之間的矛盾，也成為眾多飛行員轉會事件的主因。
矛盾激化
6飛行員東航大樓前絕食
飛行員轉會糾紛終于到了“高潮”，廣州某媒體昨日報道，東航青島分公司的7名飛行員欲辦理離職手續，未獲批準，轉而求見東航總經理李豐華，但一直未獲接見，為表辭職決心，7人于6月15日到了東航上海總部開始絕食抗議，其中一名飛行員由于某種原因已離開。
媒體引用飛行員代表呂先生的話稱，此前的9個月，至少有7名飛行員曾先后提出離職，結果被公司追索600萬元的巨額賠償，遂產生勞資糾紛。
絕食5天后，19日12時40分，在公安和記者的好心勸說下，靜坐飛行員打的去了附近的某賓館。開始了絕食5天后的首次進食，“6人點了清湯素食”。
“絕食事件”是正常的勞資糾紛還是一起精心策劃的事件？隨著記者調查的深入，發現的疑點也越來越多。
事件疑點
“絕食”5天仍“行動自如”
“我覺得奇怪的是，絕食了5天時間的飛行員竟然還行動自如，”在19日上午目擊了絕食事件的張先生昨天接受本報記者采訪時滿腹疑問，“有的在抽煙，有的說說笑笑，瞧不出太憔悴的樣子。”
“他們并非真的絕食，”可靠的知情者透露，“5名飛行員‘絕食’的第二天，其中4個飛行員就接受了東方航空一位領導的邀請，一起吃了頓飯，而且這些飛行員每天晚上都會回到賓館入住，白天再到東航大樓‘靜坐’，就像上班一樣。”
“絕食”一開始，幕后就有人不斷給上海媒體報料，“當時我有點懷疑是場‘秀’，就沒有報道。”一位上海記者向本報記者解釋為何上海媒體未作任何報道。
記者調查
民營航空邀請媒體采訪
上周末，廣州幾個媒體跑旅游線的記者陸續接到了“《中國旅游業要覽》總編輯戴紅順”的電話，他邀請記者親赴上海采訪。赴上海采訪的費用也不是各媒體支付的，而是由邀請方支付。
“請問是東星航空邀請廣州媒體赴上海采訪的嗎？”記者昨天撥通了戴紅順的手機，他支支吾吾沒有表態，只是表示，“邀請廣州媒體去采訪，主要是覺得民航總局關于飛行員流動的規定沒有人情味，也覺得絕食的飛行員值得同情，所以就請廣州的媒體前去采訪了。”但去上海參加采訪的一位記者很肯定地表示，“是東星航空邀請的。”
到底是不是東星航空一手策劃了此次飛行員絕食事件，記者還難證實，但業內表示，如果僅僅是飛行員自發組織的絕食事件，就不會有民營航空及商業機構參與進來。
東星航空說法
轉會飛行員應有話語權
絕食事件發生后，傳言東航的這些飛行員欲遠嫁至東星航空，就此，東星航空有限公司市場總監萬以堅接受廣州某媒體采訪時表示，會就飛行員合同是否到期與東航進行深入協商。但東星航空副總經理汪彥琨昨天的態度發生了轉變，“我對東航6名飛行員的絕食事件感到很震驚，至于他們是否想加盟東星航空，我還不是很清楚，畢竟這都是他們自己說的。即使他們想加盟，我們也會按照飛行員流動的程序來做。”汪彥琨同時表示，五部委聯合下發的文件對他們有一定影響，“飛行員流動也是人才流動，如果須征得原單位和接收單位同意，飛行員就沒有話語權了，這不公平。”
東方航空回應
6名飛行員已全部禁飛
“一直到現在我們都沒有把他們當成外人，”昨天下午，東方航空首次對絕食事件作出回應，“飛行員又不是開出租車的。如果他們真的想辭職，我們會嚴格按照五部委《意見》執行。飛行員轉會不是說沒有先例，包括南航、海航在內也都有飛行員流動，但都是嚴格按照規定來做的，我們并沒有要刻意難為這些飛行員。”該負責人還透露，目前6名飛行員已經全部被禁飛。
飛行員流動事小安全事大
記者觀察
據業內介紹，“飛行員爭奪戰”愈演愈烈，而這種爭斗已經從“暗斗”轉向了“明爭”。飛行員流動事小，但飛行安全就事大了。民營航空挖墻腳本來無可厚非，但如果采取一些并不恰當的手法，會直接波及到飛行員情緒的穩定，也會造成整個飛行員行業隊伍的混亂，甚至，將直接危及飛行安全！專家建議，民航總局應該召集民營航空與老牌航空公司一起，就飛行員問題進行研討，并適當修改關于飛行員流動的相關條款，以便維護飛行員業的健康有序發展。
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