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□晨報記者 魏宗凱 劉暢 實習(xí)生 宋一寧
面對多年落后于老對手肯德基的現(xiàn)狀，去年新上任的麥當(dāng)勞中國區(qū)
CEO施樂生(JeffreySchwartz)給出解決之道：快速發(fā)展新型餐飲模式———汽車穿梭餐廳。昨天上午，麥當(dāng)勞與在全國范圍內(nèi)擁有3萬個加油站的中石化結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作開
發(fā)這種名為“得來速”的餐廳。
加盟門檻不會很低事實上，麥當(dāng)勞在中國內(nèi)地已開出4家“得來速”餐廳，位于上海外高橋保稅區(qū)的“得來速”是其第二家餐廳，不過這4家餐廳都是麥當(dāng)勞獨資的。而為了快速搶占市場并趕上肯德基，麥當(dāng)勞不得不轉(zhuǎn)變思路借助合作伙伴的力量。
6月2日，麥當(dāng)勞宣布與東方家園建材超市結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，在廈門、重慶等地已確定了多家東方家園連鎖店為設(shè)立“得來速”餐廳的合適地點。而麥當(dāng)勞的另一個合作伙伴泛華建設(shè)集團(tuán)也將在近期開始為麥當(dāng)勞“得來速”餐廳在內(nèi)地進(jìn)行選址布點，并按照“得來速”餐廳的要求和項目評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地產(chǎn)項目的開發(fā)。
中石化是麥當(dāng)勞“得來速”最大的合作伙伴，雙方將通過第三方東方實創(chuàng)公司在中石化現(xiàn)有的3萬個加油站中挑選合適地點。麥當(dāng)勞人士昨天接受記者采訪時稱，雙方計劃先在北京、上海、廣州、天津、武漢、成都、深圳、東莞等大中城市進(jìn)行試點，然后逐步擴(kuò)大到全國范圍，預(yù)計到年底，上海將出現(xiàn)4-5家加油站“得來速”餐廳。同時麥當(dāng)勞中國區(qū)CEO施樂生也表示，“得來速”未來在中國也會采取特許經(jīng)營的模式，加盟標(biāo)準(zhǔn)正在制定當(dāng)中，并且進(jìn)入門檻不會很低。目前麥當(dāng)勞餐廳加盟費(fèi)最低在250萬元人民幣。
欲借此扭轉(zhuǎn)競爭劣勢據(jù)介紹，這種讓開車人不必下車即能買到食物的餐廳在美國相當(dāng)流行，2005年“得來速”餐廳的銷售額占麥當(dāng)勞總銷售額的60%。麥當(dāng)勞首席財務(wù)官馬修·保羅表示，鑒于中國的私家汽車數(shù)量越來越多，麥當(dāng)勞將在幾年之內(nèi)增開更多的“得來速”，雖然這種汽車餐廳的投資要比門店高很多，但銷量卻要高80%。
對于麥當(dāng)勞大張旗鼓地加速發(fā)展汽車餐廳，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是新上任的麥當(dāng)勞中國區(qū)CEO施樂生為扭轉(zhuǎn)在華競爭劣勢而采取的措施。2005年，百勝集團(tuán)的在華利潤率為19%，而分析人士估計麥當(dāng)勞的利潤率只有10%-11%。
百勝不看好汽車餐廳但百勝餐飲集團(tuán)對汽車餐廳仍持保守態(tài)度，2002年在北京開出第一家汽車穿梭餐廳后，去年在上海開出了第二家。百勝集團(tuán)一位人士稱，在中國人口密集的城市里，汽車餐廳的選址難度很大，除了對場地大小、車流量有要求外，還要考察周圍的主要居民及其收入水平，百勝并不認(rèn)為汽車餐廳將成為肯德基和麥當(dāng)勞競爭的焦點，肯德基仍會按照已定的計劃有選擇地開店。
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