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繼空中客車公司日前因宣布推遲部分Ａ380客機交貨期而陷入尷尬處境后，美國波音公司也可能遭遇類似問題的消息昨日在全球市場傳得沸沸揚揚。為此，波音中國有限公司向本報發表聲明，對787客機可能延遲交貨的消息予以否認。
波音在聲明中稱，“787目前正處于研制階段，有些計劃之外的事情在這段時期發生是完全在我們意料之中的。我們在其他飛機項目上的經驗表明，類似的問題在這一階段發生
是不可避免的。”因此原定的787投入使用的時間表并未因此改變。
此前，最早曝出延遲交貨消息的美國《商業周刊》稱，波音公司在最近進行的一次機頭測試中，發現客機的整體重量大大超過預期的標準，另外通信軟件的設計也存在缺陷。如果這些問題不能得到及時有效的解決，將會對客機安全造成威脅，波音不得不改進技術后再重新進行測試。這些問題可能導致波音787“夢幻客機”難以按原定計劃在2008年如期交貨。
對此，波音中國傳播事務經理梅園槑在接受記者采訪時表示，上述問題完全是公司不斷優化生產流程而遇到的正常情況，目前波音已查明產生問題的原因，并打算用已被證明有效的方法予以解決。到目前為止，波音已與中國6家航空公司簽訂合同，購買60架波音787夢幻客機，總價值72億美元。
6月13日，波音競爭對手空客宣布延遲A380交貨時間的消息公布后，在市場上引發一系列強烈反應。空客母公司歐洲航空防務和航天公司（EADS）股票14日在巴黎股市暴跌26.32%，僅僅一天時間公司市值便縮水60億歐元，超過公司市價的1/4。隨后，EADS高管又因涉嫌在提前獲知內部消息的情況下，違規進行股票交易受到法國金融市場管理局的調查。
近年來，波音和空客在中國的競爭節奏不斷加快。今年6月，空中客車公司A320中國總裝廠定址于天津濱海新區，成為空客在歐洲以外的惟一一條飛機總裝線。波音中國傳播事務副總裁劉江則表示，由于目前還無法實現核心技術遷移，以及難以準確判斷市場前景，波音暫無在中國建立總裝線的計劃。
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