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本報記者 陳姍姍 發自上海
去年倫敦爆炸時，國際三大差旅公司之一的BTI (Business Travel International)在中國的客戶要求立刻統計出公司有多少人正在倫敦出差，這就需要完善的數據統計和跟蹤——這是單個公司的行政人員，甚至就是專門定票的秘書無法做到的。而BTI，就通過“BTI人員追蹤器”和“RESX檔案管理器”來完成這項工作，這個有報告工具的智能Web網，能夠獲
得必要數據以準確定位旅行客戶的位置并對相關旅行項目進行隨時隨地的管理。
差旅服務管理——這項商務活動中非常細分的服務，已經催生了一個行業、一個市場。目前，e龍、攜程、游易等國內旅游服務商已經涉足過這一市場。
BTI錦江中國公司營銷與客戶總監劉淄楠博士介紹道，在歐美，傳統旅行社主要作為航空公司、酒店的代理人收取傭金而贏利，但是現在這種方式正在消失，很多旅行社已經從代理人的身份轉變為客戶的伙伴。“這種趨勢，已經在中國本土企業中出現。”
開辟新業務
“未來5~10年，中國很有可能取代新加坡，成為亞太地區的商務旅行驅動市場，”說到商務旅行管理市場在中國的前景，劉淄楠毫不掩飾自己的樂觀，“看看有多少跨國公司的地區總部在往中國搬遷就知道了。”
每年，幾大差旅公司都要為成為這些大客戶的伙伴而參與殘酷的全球招標，在網絡、經驗、技術等各個方面一爭高下。
據了解，德國政府每年都會通過招標，選擇兩家旅行社負責政府部門的政務旅行安排。澳大利亞政府也是每年一次招標，中標的旅行社負責政府全年的旅行活動——把自己的差旅費用和管理全部交給專業的管理公司。
劉淄楠告訴《第一財經日報》，成熟的商務旅行管理公司，為大公司客戶提供的服務主要包括兩部分：一部分是為大公司的員工隨時出差提供訂機票、酒店、簽證、火車票或者租車的一站式服務。與傳統旅行社服務散客的服務方式相比，商務旅行管理公司在簽約后將公司員工的個人資料，如身份證號碼，甚至是吃、住、行方面的偏好，輸入差旅公司的中臺系統；而另一部分，則是剛剛興起的增值服務——配合大公司的差旅經理對整個公司的差旅開支進行策劃，改變不適當的差旅政策和行為，甚至跟蹤所有差旅人員的行蹤，以保證差旅的安全，使差旅過程具有可控性、透明化和數據化。而這一切涉及政策制定、信息采集、報表分析，旅行安全跟蹤等，這時，差旅公司賺取的就不再是交易費用，而是增值的服務費用。
專業商務旅行管理公司也會像網上旅行社一樣通過網絡為客戶預訂機票和酒店，但與網上旅行社不同的是，專業商務旅行管理公司的服務模式是B to B，而不是B to C。
商務旅行管理公司服務費的收取方式是這樣的：除了為機票、酒店預訂收取服務費以外，增值服務部分可以通過成功幫助客戶節省下來的費用為基數，收取一定比例的服務費。一般，占據大公司整個成本30%的差旅支出可以通過專業差旅服務節約10%~20%。
挑戰重重
長期以來，中國的政府機關、企事業單位習慣于依靠行政或后勤人員來辦理差旅，自己訂酒店，提款、買票、報銷，事事親歷親為。不過，業內預測，未來兩三年之內，差旅管理服務可能廣泛為國內企業接受。
有統計數據表明，企業差旅費用是企業人力資源成本之外，第二大可控成本。不過，中國的差旅市場，幾乎還是一片未開發的處女地。有關資料顯示，2005年中國面向公司客戶的商務旅行管理市場規模高達330億元人民幣，并且呈逐年高速增長趨勢。
眾多中資旅行社在向差旅業務轉型。目前，e龍、攜程、游易等國內旅游服務商已經涉足過這一市場。2006年3月16日，攜程宣布將全力進軍商旅管理市場并推出了可在網上實時查詢的電子版“商旅管家”。將商旅管理業務打造成繼酒店、機票、度假預訂業務之后的第四個利潤增長點。
攜程網絡市場部高級經理鄒宏宇告訴記者，目前攜程在這一業務上賺取的利潤并不高，但“由于未來這個市場的量會越來越大，盡早進入主要為了占領市場”。
不過，對于國內剛剛興起的中小差旅公司來說，資金流程將是最大的問題。目前90%以上的企業要求月結款，也就是說，差旅服務企業先要墊付所服務企業的出差費用。而傳統的旅行社，結賬方式主要依靠即時付款，資金壓力并不大。
另外，先進差旅管理技術在中國的運用受到限制。旅行顧問市場人才短缺也是一大難題。
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