廣汽上市計劃無限期擱置的背后

　　寧平

　　日前，廣汽集團董事長張房有和副董事長陸志峰先后證實了廣汽無限期擱置上市計劃的消息。二人均表示，經過集團的多方討論，覺得目前并非廣汽上市的最佳時機，上市計劃暫無時間表。

　　當初，廣汽集團為了實現盡快上市，曾在中途改用整體改制的方案。現在，眼看著上市的目標很快就可以實現，廣汽卻擱置了上市計劃。這中間到底發生了什么？

　　擱置上市

　　“由于上市時機不成熟，目前，集團的工作重心仍然放在既有子公司的結構調整及新項目的調研等方面。”廣汽集團辦公室的人士字斟句酌地對記者說。

　　自去年6月廣州汽車集團股份公司成立以來，爭取集團上市就成了廣汽集團的主要工作。廣汽集團副董事長兼總經理曾慶洪此前就曾多次表示，他到集團之后的工作重心就是籌備上市事宜，并透露了將于今年年底之前實現上市的時間表。

　　然而現在，上市計劃已被無限期擱置，集團的工作重心也發生了轉移，原因是什么？

　　去年年底，

　　而據廣汽集團的內部人士透露，早在今年年初，廣汽集團就做出了擱置上市計劃的決定。此前，廣汽集團曾計劃通過上市，融資6億到8億美元。

　　“上市時機的選擇是一方面，自主品牌的發展需要也是不能不加以考慮的因素，上汽的做法就是先例。”有分析人士提醒記者，廣汽是國內6大汽車集團中自主品牌發展最薄弱的一家，在國家鼓勵自主品牌發展的大勢下，廣汽不可能在這方面沒有想法。

　　此前，上汽股份幾乎囊括了上汽集團所有的優質資產。鑒于東風上市后在融資方面的表現，很可能出現的一個局面是：即使上汽集團把大量的優質資產放在上汽股份實現大規模上市，卻不能募集到理想的資金規模。如此一來，倒不如先讓自主品牌這一塊資產先行上市融資，解決燃眉之急后再圖良機。

　　上汽的這一思路，在一定程度上和廣汽不謀而合。陸志峰曾在香港表示，擱置上市計劃的一個原因是廣汽集團要借此研究自主開發的可能性，在這個過程中可能會涉及與國際資源的結合。

　　自主圖謀

　　“我們公司高層之間經常會討論自主創新的問題，在這方面也在考慮要有所行動。”作為日方代表的廣州本田總經理峰川尚表示。連旗下的合資企業都感覺到了壓力，可見廣汽集團的重視程度。據記者了解，廣汽集團已經成立了自主創新領導小組，并由集團的幾個主要領導親自負責。

　　對于記者關于“新項目調研”是否指自主品牌項目的問題，廣汽集團辦公室的人士不置可否。而據記者了解，所謂“既有子公司的結構調整”，則和廣汽的自主品牌發展規劃密切相關。據悉，廣汽目前已經完成了廣汽羊城和駿威客車的合并工作，只是尚未正式對外公布。

　　早在廣汽和現代簽署合作框架協議時，廣汽羊城一度被劃入廣州現代合作項目的范圍之內，但是后來，羊城汽車被廣汽重新定位為發展自主品牌商用車的主要平臺。此后，根據上市的需要，駿威客車從廣汽在香港的上市公司駿威汽車中剝離出來，和羊城汽車進行合并。此次，廣汽集團雖然擱置了上市計劃，但這一合并進程并未受此影響，就在今年，羊城汽車還獲得了廣汽2.6億元的注資。

　　“上自主品牌項目當然需要大筆的錢，但是正因為有這么一個資金需求巨大的項目在，所以更需要對上市融資的問題做出長遠的綜合考慮，不能一下子就把本錢用光了。”此間分析人士對記者表示，擱置上市對廣汽發展自主品牌并非壞事。

　　一來，廣汽現在并不急等錢用，廣汽的盈利能力在國內汽車集團中一直位居前列，況且，搞自主品牌還能夠獲得多方面的支持。廣汽集團副總經理、總工程師黃向東說：“由于廣汽集團有比較強的盈利能力，因此我們有能力支持研發的高額投入。”

　　二來，等自主品牌項目初框架搭建起來之后再上市，就多了一個融資項目。“今年廣汽將專注于提升公司盈利狀況。”廣汽集團辦公室的人士說。值得注意的是，推進