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上海乃至長三角的航空貨運(yùn)市場正越來越受到航空巨頭們的青睞。隨著我國臺灣長榮航空與上海航空合資組建的上海國際貨運(yùn)航空有限公司宣布計劃10月開飛，加之中貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)和剛剛于1日開飛的長城航空，上海將擁有4家貨運(yùn)航企。
民航總局近日公布，上海國際貨運(yùn)航空有限公司申請于2006年10月開通上海-孟買-法蘭克福往返貨運(yùn)航線。
如果不出意外，長榮航空將如愿通過新的合資貨運(yùn)航空公司間接進(jìn)駐祖國大陸航空貨運(yùn)市場。長榮方面是通過兩家海外注冊公司SINOPRIMELIMITED（盛航企業(yè)有限公司）、JU－NIPERESTATEB.V.（捷航企業(yè)有限公司）間接注資上海國際貨運(yùn)航空的。據(jù)悉，擬籌建的上海國際貨運(yùn)航空將以上海浦東國際機(jī)場為基地。新公司注冊資本為人民幣12405萬元，其中上航占55%；盛航和捷航共占45%。事實上，相當(dāng)于長榮航空間接得到該籌建公司45%股權(quán)。
長榮航空總經(jīng)理張國煒稱，臺灣制造業(yè)外移已成趨勢，直接沖擊航空貨運(yùn)市場。長榮航空除了將積極開發(fā)東南亞等新市場外，最重要的是加速祖國大陸市場的投資布局，尋求新的利潤增長點(diǎn)。
無獨(dú)有偶，去年9月，另外一家來自我國臺灣的中華航空也與海航旗下的揚(yáng)子江快運(yùn)成功聯(lián)手，間接進(jìn)入祖國大陸航空貨運(yùn)市場淘金。
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