三只機場A股騰飛在即

　　隨著中國經(jīng)濟迅猛發(fā)展、航空業(yè)日益開放，加之中產(chǎn)階層旅游熱的興起，中國機場類股應能安全“起飛”。

　　雖然機場類股始終算不上市場熱點－－今年迄今為止它們一直走在大盤的后面－－但很多分析師表示，機場股應能為投資者帶來穩(wěn)健的回報，而且如果市場轉跌，機場股將成為理想的避風港。

　　中國大陸市場的機場類股主要包括上海國際機場(Shanghai International Airport，簡稱：G滬機場)、廣州白云國際機場(Guangzhou Baiyun International Airport)和深圳市機場股份有限公司(Shenzhen Airport Co. Ltd.， 000089.SZ，簡稱：G深機場)。三只股票今年迄今為止平均上漲11%，而同期上證綜合指數(shù)的漲幅接近40%。

　　從市盈率角度看，這幾只在中國大陸上市的機場股較北京首都機場(Beijing Capital International Airport)和美蘭機場(Hainan Meilan International Airport)等香港上市

　　招商證券(China Merchants Securities Research)分析師郭東謀表示，隨著未來5年航空業(yè)的迅猛擴張，我們預計大陸機場業(yè)也將實現(xiàn)高速增長。他預計位于主要城市的機場年收入增幅有望較整體經(jīng)濟增速高出50%左右。

　　鑒于未來幾年航空業(yè)將發(fā)生巨大轉變，上述估計甚至可能略顯保守。

　　中國民用航空總局(General Administration of Civil Aviation of China)的管理人士2月份曾表示，未來5年中國航空客運量及貨運量有望增長一倍，為滿足運送需求，“十一五”期間中國民航每年將增加100架飛機。“十五”期間的貨運量增長了91%，至307萬噸，客運量增長一倍多，達到1.38億人次。

　　分析師表示，航空業(yè)的開放也有望推動機場的客運及貨運流量，并將吸引外商投資，進一步提振機場類股。中美兩國已簽署協(xié)議，計劃在2010年年底前將兩國間每周航班增加4倍左右。

　　中銀國際(BOC International)分析師唐倩稱，北京和上海的機場將成為最大的受益者，因為新增航班多數(shù)將來自美國。她說，2008年奧運會和2010年上海世博會也將給機場行業(yè)帶來機遇，政府將進一步擴大投資，改造機場設施。

　　2002年，外資在國內(nèi)機場的持股上限被上調(diào)到49%，吸引了一些大型投資者。新加坡民航局(The Civil Aviation Authority of Singapore)和香港機場管理局(Hong Kong's Airport Authority)紛紛尋求參股大陸機場。

　　合資貨運業(yè)務的興起也將對機場行業(yè)有所助益。美國的聯(lián)邦快遞集團(FedEx)、聯(lián)合包裹運送服務公司(United Parcel Services)以及德國漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa)均宣布計劃在廣州、上海和深圳建立貨運中心，或與中國大陸企業(yè)組建合資公司。

　　以深圳機場為主要樞紐的翡翠國際貨運航空有限責任公司(Jade Cargo International)是中國首家合資航空貨運公司，德國漢莎持有其25%的股權。據(jù)深圳機場管理人士稱，該公司最早于7月份投入運營。

　　這位人士預計，2007年該合資公司全面運轉后每年將為機場帶來至少200，000噸的貨運業(yè)務。這相當于2005年深圳機場466，500噸貨運總量的43%。

　　另外，提高機場落地費的計劃也將提振機場的利潤。業(yè)內(nèi)管理人士和分析師均表示，民航總局正在研究對落地費進行改革，可能會對本地和外資航空公司收取等額落地費。這將意味著外資航空公司的落地費將下調(diào)20%-30%，而飛國際航線的中國航空公司的落地費將上調(diào)70%左右。民航總局還計劃將國內(nèi)航空公司國內(nèi)航線的落地費至少上調(diào)15%。

　　這對面臨油價上漲壓力的航空公司而言無異于火上澆油。但股票分析師表示，對機場類股將是利好。

　　國泰君安證券(Guotai Junan Securities)分析師馮志剛稱，深圳機場將成為落地費改革的最大受益者，因為與另外兩家上市機場相比，起降深圳機場的外資航空公司較少。

　　分析師預計中國的機場業(yè)務將穩(wěn)步增長。據(jù)接受調(diào)查的5位分析師預計，深圳機場今年每股收益將達到人民幣0.50元（合6美分），高于2005年的0.40元。他們對

　　這樣，三家公司的預期市盈率將為15-18倍，而首都機場的市盈率為20倍左右。

　　當然，并非所有人都看好機場類股。光大證券(Everbright Securities)分析師鄧紅梅表示，最近市場的其他熱點也很多，急于獲利的基金難免會從像機場這類基礎設施類股中撤出。