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1日，從長(zhǎng)春直達(dá)俄羅斯伊爾庫(kù)茨克的新航線開(kāi)通。隨之6月6日，從長(zhǎng)春直達(dá)俄羅斯海參崴的航線也將開(kāi)通。這兩條新航線的開(kāi)通，意味著長(zhǎng)春至俄羅斯的空中大通道由此打開(kāi)，也標(biāo)志著“俄羅斯年”吉林行動(dòng)的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。不僅如此，吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的一個(gè)更為宏大的開(kāi)辟長(zhǎng)春通往歐洲、美洲、東南亞新航線的“空中計(jì)劃”在緊鑼密鼓籌劃中。
“歐洲計(jì)劃”：長(zhǎng)春至法蘭克福、莫斯科、洛杉磯新航線開(kāi)通指日可待
長(zhǎng)春新機(jī)場(chǎng)啟用后，由駐地航空公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的民航市場(chǎng)的壟斷格局被打破，同時(shí)伴隨著長(zhǎng)春東北老工業(yè)基地的振興，構(gòu)筑長(zhǎng)春對(duì)外開(kāi)放走向世界的“空中走廊”顯得十分迫切。目前，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通了長(zhǎng)春至日本的東京、仙臺(tái)、名古屋，韓國(guó)的首爾，俄羅斯的伊爾庫(kù)茨克等5條國(guó)際航線，加上即將開(kāi)通的至俄羅斯海參崴航線，長(zhǎng)春的國(guó)際新航線已達(dá)到6條，但長(zhǎng)春發(fā)展?jié)摿�很大。長(zhǎng)春市商務(wù)局局長(zhǎng)劉亞群介紹，以俄羅斯為例，近些年，長(zhǎng)春與俄羅斯經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展迅速，前些年貿(mào)易額一年還只有幾百萬(wàn)美元，而去年則猛增到4000萬(wàn)美元。目前，由長(zhǎng)春40家企業(yè)代表組成的長(zhǎng)春經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)正在俄羅斯開(kāi)展多領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)合作，相信會(huì)有不錯(cuò)的成果。
為了適應(yīng)吉林省、長(zhǎng)春市對(duì)外開(kāi)放的需要，吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司也在醞釀新航線開(kāi)通的“空中計(jì)劃”。在集團(tuán)公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部經(jīng)理李錄滿的桌子上，擺放著一個(gè)月前中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)給吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的《關(guān)于以更換機(jī)型開(kāi)通長(zhǎng)春始發(fā)若干國(guó)際航線》的函。其意思是，利用國(guó)航航班，通過(guò)聯(lián)程形式，可開(kāi)通長(zhǎng)春中轉(zhuǎn)北京然后飛往法蘭克福、莫斯科、洛杉磯的歐洲新航線。這意味著，人們?cè)陂L(zhǎng)春辦完包括行李托運(yùn)在內(nèi)的相關(guān)乘機(jī)手續(xù)，飛往北京做短暫停留后可直接抵達(dá)這些國(guó)家的夢(mèng)想不久將成為現(xiàn)實(shí)。
在即將開(kāi)通的這些國(guó)際新航線中，長(zhǎng)春至法蘭克福航線被認(rèn)為條件最為成熟，這主要由于一汽－大眾與德國(guó)在汽車零部件等方面經(jīng)貿(mào)合作的日益擴(kuò)大。目前，兩地商務(wù)人員往來(lái)已形成相當(dāng)規(guī)模。據(jù)了解，長(zhǎng)春至新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等東南亞地區(qū)以及長(zhǎng)春至日本的大坂、新瀉也列入新航線開(kāi)通的計(jì)劃之列。
“西北、西南計(jì)劃”：增加至烏魯木齊、蘭州等新航線
據(jù)吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理王泰水分析，目前，從航線布局上看，除北京外，長(zhǎng)春通往國(guó)內(nèi)各城市的航線多集中在沿海一帶，如上海、廣州、深圳等，這說(shuō)明長(zhǎng)春與南部沿海城市在商務(wù)合作上的聯(lián)系更為緊密。但飛往中、西部的航線較少，西南只有昆明、成都、重慶，直飛西北的航線至今一條也沒(méi)有。而近些年，長(zhǎng)春與西北、西南在旅游業(yè)等方面往來(lái)發(fā)展很快。據(jù)了解，吉林省民航集團(tuán)公司計(jì)劃不久后開(kāi)通長(zhǎng)春通往蘭州、烏魯木齊的新航線，使長(zhǎng)春在國(guó)內(nèi)的航線布局更趨合理。
長(zhǎng)春民航市場(chǎng)潛力被看好
單從客流量來(lái)看，對(duì)各大航空公司而言，長(zhǎng)春還是很小的一塊蛋糕。來(lái)自國(guó)家民航總局的統(tǒng)計(jì)，除長(zhǎng)春外，東北其他三大中心城市的年客運(yùn)量均突破了300萬(wàn)人次。去年，大連為540萬(wàn)人次，沈陽(yáng)為456萬(wàn)人次，即使哈爾濱也高達(dá)320萬(wàn)人次。而長(zhǎng)春只有175萬(wàn)人次，在全國(guó)140多個(gè)機(jī)場(chǎng)中列第33位。客流量不高主要是受原有機(jī)場(chǎng)規(guī)模的限制，航線較小，使得吉林松原以北的乘機(jī)者多選擇哈爾濱機(jī)場(chǎng)，而吉林省四平以南的乘機(jī)者，多選擇沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。
這一格局目前雖沒(méi)有根本改變，但長(zhǎng)春民航市場(chǎng)的潛力仍不可小視。一組數(shù)據(jù)可說(shuō)明這一問(wèn)題。今年一季度，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量同比增長(zhǎng)了37％，個(gè)別月份的增幅超過(guò)了40％，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)百分之十幾的平均增幅。今年客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到230萬(wàn)人次。從貨運(yùn)上看就更為明顯。據(jù)吉林省空港物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理邢順舟介紹，前4個(gè)月，該公司貨物發(fā)運(yùn)1101.32噸，是去年同期的213％。
為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)春民航市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加緊進(jìn)行。據(jù)吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理王泰水介紹，今年，他們準(zhǔn)備新建2個(gè)國(guó)際候機(jī)廳廊橋，由現(xiàn)在的2個(gè)增加到4個(gè)，同時(shí)改造地下停車場(chǎng)，新機(jī)場(chǎng)二期工程也在計(jì)劃中。
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