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新華網北京5月31日電 (記者 張毅) 擁有我國自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機研制工作，在全體參研人員4年多的艱苦努力下，攻克了一系列關鍵技術問題，圓滿完成了飛機詳細設計階段的工作任務。5月31日下午，國防科學技術工業委員會宣布新支線飛機即日起全面轉入試制階段。
國防科工委31日在京召開新支線飛機轉入全面試制階段審查會議，聽取了飛機研制
單位中國航空工業第一集團公司的技術匯報。會議認為，通過飛機初步設計、詳細設計和優化設計等階段的扎實工作，解決了飛機超重、飛機失速特性、發動機進口流場畸變、應急門設置等關鍵技術問題；飛機總體氣動性能、結構和系統設計達到了設計要求。會議同意新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段。
國防科工委主任張云川在講話中說，新支線飛機項目承載著實現國家戰略的重要歷史使命，是我國航空工業可持續發展的需要，也是發展大型飛機和培育我國民機基礎的需要，新支線飛機全面轉入試制階段，標志著這一項目取得了重大階段性成果。
中國航空工業第一集團公司總經理劉高倬對記者說，按照調整后的計劃進度，2007年底，完成首架飛機的總裝；2008年3月首架飛機首飛；2009年3季度取得適航證并開始交付用戶；2010年達到年產11架飛機。
新支線飛機總設計師吳光輝介紹說，飛機的整體設計達到了國際支線飛機先進水平。下一步將從工程設計全面轉向生產制造、試驗、試飛和適航符合性驗證工作。按照計劃，今年年底全面完成全機結構部件90%的制造，完成中后機身上部結構組建、機頭結構部件80%裝配，完成前機身結構裝配，完成客戶服務支援結構框架建設。
新支線飛機的客戶，上海航空公司副總經理邵曉云表示，對評估結果非常滿意，對項目的成功充滿信心，將一如既往地支持新支線飛機項目。(完)
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