|
本報特約記者 姜欣 發至南京
28日，南京長江北岸第一家五星級酒店“南京格蘭德威爾·麗景國際酒店”開門迎客，結束了該市長江北岸沒有五星級酒店的歷史。
南京城區跨江分布，江南、江北差距明顯。南京市政府2003年出臺的《沿江開發總
體規劃》中提到，江北地區的面積接近全市的三分之一，經濟總量不到全市的五分之一。
近年來，南京江北開始加速發展，眾多世界五百強企業、國內一流企業入駐，南京大學、東南大學等高校落戶大學城。從房價看，江北板塊去年一直徘徊在2500元/平方米左右，今年江北一樓盤的開盤價已達到3050元/平方米以上。
與南京主城區擁有上百家星級酒店相比，江北的高檔酒店少之又少，此前連一家四星級酒店都沒有。然而，由于南京的國際化程度越來越高，外商來寧投資、設辦事處及會展經濟發展等原因，目前集中在市中心的高星級酒店已供不應求，因此，向江北延伸分布也就順理成章了。除格蘭德威爾·麗景國際酒店開業外，26日，投資1.8億元、100米高的五星級酒店——鼎業國際大廈也在江北破土動工。而江北已有投資意向的五星級酒店項目更是達10個。
東南大學經濟管理學院院長徐康寧近日在南京沿江開發研討會上提交論文《跨江發展與南京城市功能的新格局》稱，根據南京市的規劃，未來將有11座跨江通道穿越長江，把江南江北緊緊連接在一起，南京的城市格局和功能分區也將出現重大變化。
徐康寧認為，沿江開發的核心思路之一，是把城市的經濟能量和社會發展能量越過長江，在江北地區加以釋放，加快江北的城市化進程，最終使長江成為南京的“市內河”。一旦跨江通道達到暢通程度，隨著江北居住、商業功能的逐步強化，最終會有一部分江北地區融入到主城區來。
今年3月開工的南京過江隧道，是繼上海崇明島過江隧道后，長江上的第二條過江隧道，設計為雙向6車道，車速每小時80公里，預計2008年底建成，2009年上半年通車。
| 
