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本報記者 鐘晨 發(fā)自佛山
此前所傳中外運收購佛山九江碼頭的消息得以證實。中國對外貿(mào)易運輸(集團(tuán))總公司(下稱“中外運集團(tuán)”)和中國外運股份有限公司(下稱“中外運”)日前宣布，計劃在5年內(nèi)投資5.5億元對佛山九江碼頭進(jìn)行改造，使其產(chǎn)能提高到80萬標(biāo)箱。
據(jù)悉，中外運是通過收購南豐貨運有限公司股權(quán)而獲得九江碼頭，南豐貨運現(xiàn)已改名為佛山中外運倉碼有限公司，但中外運未對收購金額和控股比例進(jìn)行披露。由此，中外運在珠三角的碼頭數(shù)已達(dá)到6個。
布局珠三角網(wǎng)絡(luò)
中外運正預(yù)謀在珠三角實現(xiàn)兩大部分的網(wǎng)絡(luò)布局。第一部分即包括廣州、中山、江門、湛江等地碼頭的西珠三角內(nèi)河碼頭和駁船運輸為基礎(chǔ)的水路運輸物流網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)能潛力較大的佛山中外運倉碼碼頭正是此網(wǎng)絡(luò)布局的一部分。
據(jù)悉，倉碼業(yè)務(wù)一直在中外運廣東有限公司的業(yè)務(wù)中舉足輕重。“因為珠三角岸線較多，倉碼業(yè)務(wù)為廣東有限公司每年貢獻(xiàn)差不多近一半利潤。”內(nèi)部人士透露。
“我們2004年在珠三角已經(jīng)實現(xiàn)了100萬標(biāo)箱產(chǎn)能，2005年達(dá)到140萬標(biāo)箱，今年預(yù)計目標(biāo)為200萬箱。”中外運廣東有限公司總經(jīng)理曾德告訴《第一財經(jīng)日報》。
另一部分是以深圳、廣州、惠州、東莞等東珠三角城市的大型物流分撥中心為基礎(chǔ)的陸上物流網(wǎng)絡(luò)。“目前我們在深圳平湖就正在征地，范圍達(dá)30萬平方米，規(guī)劃當(dāng)中的這個物流園將成為中心，形成支持深圳、香港遠(yuǎn)洋港口的‘陸上港口’。”曾德介紹。
系列收購蓄勢待發(fā)？
中外運集團(tuán)總裁兼中外運董事長趙滬湘告訴記者，去年中外運集團(tuán)曾聘請麥肯錫為其做戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略，目前麥肯錫規(guī)劃已經(jīng)提出，而中外運方面正對此進(jìn)行內(nèi)部評估，目前已接近尾聲。“可以提前透露一點，中外運集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)未來將集中在貨代、船代、快遞和合同物流，而倉庫、碼頭、集裝箱運輸和干散貨運輸?shù)葮I(yè)務(wù)都將作為支撐業(yè)務(wù)。”
此次，趙滬湘主動向媒體宣布：“發(fā)展戰(zhàn)略出臺以后，收購、兼并有關(guān)企業(yè)是一種非常有效的發(fā)展方式，只要符合我們的發(fā)展戰(zhàn)略，條件也合適，我們都會積極往前推進(jìn)。”
另外，被媒體猜測多時的中外運與招商局重組的消息被趙滬湘否認(rèn)，他表示從未接到國資委任務(wù)，自己目前在招商局的包括集團(tuán)副總裁在內(nèi)的所有職位已經(jīng)被免。
“4月底，中外運投資2.3億元的天津集裝箱堆場已正式啟用。今后，我們在珠三角、渤海灣區(qū)域都會有系列收購、兼并和投資動作，而在這其中規(guī)劃資金匡算將達(dá)到25億元。其投資仍然圍繞如小的集裝箱泊位、堆場以及沿海和中部城市的RDC(區(qū)域分撥中心)進(jìn)行，已增加沿海和沿江的運力。”中外運總裁張建衛(wèi)解釋。
記者同時獲悉，按照發(fā)展規(guī)劃，中外運今后發(fā)展將首推珠江三角洲區(qū)域、長江流域以及環(huán)渤海等三個區(qū)域，并以沿海重要港口為龍頭，向內(nèi)地輻射。
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