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本報記者 陳姍姍 發自上海
新加坡貨運航空公司參與投資籌建的長城航空終于確定在6月1日在上海開飛。民航總局昨天正式頒發《航空承運人運營合格證》，這標志著長城航空正式具備開航條件，成為中國首家投入運營的中外合資貨運航空公司。
長城航空是由中國長城工業總公司、新加坡貨運航空公司及騰飛投資私人有限公司共同出資組建的中外合資貨運航空公司，公司總投資人民幣12億元,注冊資金人民幣10億元。其中長城工業總公司現金出資人民幣5.1億元，占注冊資本的51%；新加坡貨運航空公司現金出資人民幣2.5億元，占注冊資本的25%；騰飛投資私人有限公司現金出資人民幣2.4億元，占注冊資本的24%。
繼漢莎航空和深圳航空組建第一家中外合資公司翡翠航空后，長城航空是第二家組建的中外合資公司，不過是以上海浦東國際機場為主運營基地，而且，比翡翠航空早一步拿到“運營合格證”。
據記者了解，長城航空起先投入2架波音747-400F全貨機，6月1日起經營上海至阿姆斯特丹的國際貨運航線，每周6班，此外還將從事國際、國內航空貨郵運輸業務和相關服務業務。明年5月，公司將再引進一架新飛機，以后每年都要新增一架飛機。
此外民航總局已批準長城航空開通上海至阿姆斯特丹、上海至新加坡以及上海至孟買/金奈三條國際貨運航線。“十一五”期間，長城航空將主要面向歐美和亞洲周邊國家及地區開拓市場。
除長城航空外，加上已在上海經營多年的東航旗下的中貨航、海航旗下的揚子江快運，以及上航與臺灣長榮航空擬合資組建的上海國際貨運航空，上海將成為至少四家貨運航空公司的大本營。
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