江蘇開征燃油附加費 欲啟動打的價外加1元方案

　　南京極有可能啟動“價外加1元”的方案

　　油價大幅上漲，最心慌的是出租車司機。昨天，江蘇省有關部門立即采取措施，迅速出臺了對出租車行業的扶持政策，為的哥、的姐減負。

　　省物價局下發了《關于城市出租車收取燃油附加費有關問題的通知》，明確全省各市

可以開征出租車燃油附加費。記者了解到，省級規定出臺后，南京極有可能實行“打的加1元”的政策。

　　現狀：短短9個月，的哥油錢月增千元

　　2005年9月1日起，南京出租車起步價上漲1元，當時93號汽油是每升3.86元；近9個月后，93號汽油漲至每升4.83元，漲幅高達25%。據有關部門測算，

　　新政：允許開征燃油附加費

　　在昨日凌晨油價大漲的情況下，江蘇省物價局根據國家有關部門的要求，迅速制定了對出租車行業扶持的政策，明確對因成品油價格上漲導致出租汽車增加運營成本的，經批準，可在運價外向乘客加收燃油附加費。

　　通知中明確，出租車燃油附加費是對出租車經營者因燃油價格上漲導致營運成本增加的一種經濟補償，是運價的一部分，是政府價格調控的臨時性措施。

　　至于是否需要開征燃油附加費，由各省轄市價格主管部門結合當地的情況決定。確需開征的地方，由價格主管部門就燃油附加費的收取方式、標準和執行時間提出方案，報同級人民政府批準后實施。

　　南京：“價外加1元”可能性最大

　　昨天上午，南京市政府緊急召集各相關部門，就油價上漲問題商討對策。截至昨晚記者發稿時止，尚未出臺具體的針對出租車的補貼扶持措施。記者了解到，該市客管、物價部門先前已向市政府提交了幾套方案。例如：加收燃油附加費，在現行運價基礎上實行“價外加價”，也就是起步價提高1元；調整里程運價，3公里以上每公里運價由2.40元上調為2.60元；調整里程，將現行的起步3公里調整為2.5公里等。又如：調整起步價里程，使起步價里程在2到3公里之間浮動；調整起步價，使之在8到10元間浮動；調整3公里以上的里程運價等。據悉，省有關開征燃油附加費的政策出臺后，南京極有可能采取“價外加1元”的燃油附加費方案。

　　司機呼吁：養路費是關鍵

　　在這次調價的同時，政府還明確要求堅決取消向出租車收取的運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業附加費等收費項目，嚴禁對出租汽車收取公路客運附加費。而上述各項費用南京早已停止對出租車征收。

　　多位出租車司機昨日向記者呼吁，其實他們最盼望的，還是能降低養路費的標準。目前普通私家車的養路費是120元每月，而出租車是200元每月。如果能獲得“同等待遇”，每月能節省80元錢，一年節省近千元。

　　快報記者鄭春平

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　　其他行業是補是貼尚未可知

　　除了出租車外，油價上漲還給林業、漁業、城市公交、農村道路客運等行業帶來了較大的成本壓力。國家也要求對這些行業進行扶持，因受成本油漲價影響增加的支出繼續由政府給予補貼，補貼資金需盡快落實到位。另外，還應對部分弱勢群體和公益性行業建立補貼的機制。至于對上述行業和群體是否出臺新的補貼政策和標準，截至目前尚無明確說法。快報記者鄭春平

　　冷

　　車市冷落

　　油價攀升后，南京車市反響強烈，平時還很熱鬧的品牌專賣店人氣明顯下降。

　　一些經銷小排量汽車的商家在接受記者采訪時認為，漲價對他們是個利好；而經銷大排量汽車的商家也稱漲價影響不大。但專家表示，如果油價持續上漲，必然導致購車量急劇下降。

　　車主明顯感覺緊張

　　一位擁有2.4升大排量車的張先生表示，他家住棲霞區，每天到新街口上班，來回大約30公里，油耗按每百公里16升計算，漲價前每月用于上下班的油費460多元，再加上雙休日外出，按400公里計算，共需支出大約750元。還要經常外出辦事，一個月下來油費總計1000元。而漲價之后肯定會突破1000元大關，這讓他有些緊張。

　　商家對此心態特好

　　記者昨天下午在大明路汽車一條街看到，看車買車的人少得出奇。不過經銷商們的心態倒是異常好。

　　在南京雨田菲亞特專賣店，銷售經理姜林強稱，成品油漲價對小排量車來說是一大利好。因為自去年以來油價一直在不停上漲，而今年1到4月份菲亞特系列銷量較去年同期增長了15.98%。

　　是不是大排量車會滯銷呢？南京捷豹、沃爾沃、路虎等進口車經銷商認為，進口車價格本身就高，用戶不會在意油耗，倒是1.8升和2.0升的中檔車會受到影響。而上海大眾經銷商、江蘇安吉汽車的何佳副總經理昨天表示，帕薩特領馭的銷售也沒有受影響，因為買大排量的人更注重身份和動力。

　　買車應做長期打算

　　那么，漲價對車市的影響到底有多大呢？南京東方智業管理顧問有限公司負責人、南京大學國際商學院教授成志明指出，如果油價進一步上漲，極有可能導致市場絕對量的急劇下降，排量機構也將進一步分化，因為屆時人們會更加關注燃油的經濟性。但他認為，從國際市場看，油價上漲是個長期的趨勢，因此消費者必須做長期打算。快報記者夏天

　　漲

　　生活用品價格嗖嗖猛躥

　　漲，再漲！油價蓋起了“摩天大樓”。統計表明，如果油價上漲10%并持續一年時間，消費品價格將平均上漲0.2%。對這次“三級跳”式的漲價，有人預料生活用品也跟著“跳幾跳”。

　　洗衣粉：漲價或“變輕”

　　“原來好像2塊多錢，現在變3塊了。”在蘇果超市的洗衣粉柜臺，一位顧客盯著標價牌看了好幾遍。其實，接連幾次的油價上調，洗衣粉類產品從2004年就開始上漲了，到2005年平均漲幅已經達到每袋5毛錢以上。有些產品價格雖然沒變，但標示的重量卻變輕了。

　　香皂：新老相差5毛錢

　　蘇果一款舒膚佳香皂，同樣的質量，只是包裝不同，價格就相差了5毛錢。營業員告訴記者，貴的一種是新進的貨，“換了一個新的包裝，價格就貴一點了。其他香皂價格基本上沒有什么變化。”

　　塑料制品：漲了三四成

　　記者昨日在解放南路小商品市場發現，兩個月前只賣5元一個的塑料小水桶，現在卻賣到了7元一個。數據顯示，塑料整體價格較年前上漲了30%-40%。

　　油漆：月底很快要漲

　　南京天祥涂料有限公司有關人士告訴記者：“之前已經漲過一次了，化工原料價格上漲，我們的價格也要漲了。”

　　不過，廠家漲價，經銷商卻不敢輕易“跟風”。在金盛裝飾城，一家經銷立邦漆的油漆店負責人說他已經預見油漆價格可能到月底就要漲價，無奈行業競爭太激烈，作為銷售商，不敢輕易漲價。“我們會考慮通過犧牲自己的返點來換取銷量上的提高，把漲價內部消化。”

　　【專家建議】企業如何應對高成本

　　面對越來越大的成本問題，油價關聯企業究竟應該如何應對？

　　江蘇省社科院科研處處長田伯平研究員認為，首先應該改變觀念。“眼下正逐步進入一個高成本階段，除了原油，其他成本也都會增長，如勞動力成本等。過去那種靠低成本推動的時代已經走到盡頭了。”他預計，相關行業都將面臨重新洗牌過程。在殘酷的洗牌過程中，競爭能力強、創新能力強的能夠走出困境，反之則可能走不下去。特別是中小企業，當前最迫切的是從長遠出發，考慮創新的問題。相對于大企業，中小企業成本比較低，在人力資本、深化服務、制度創新上更有優勢。

　　快報記者鄭春平 實習生陶維洲 王瑞