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計劃年底成立 目前尚未啟動談判程序 基地鎖定廣州或深圳
時報訊 (記者 陳永華) 南航計劃年底前成立貨運航空公司，目前與多家潛在合作對象洽談，拉攏合作伙伴，并將啟動談判進程。基于優勢互補，南航與華航牽手機會大，而且基地將設在廣州或深圳。
目前仍在“選婿”
據悉，今年年底前，南航將把貨運部“升級”，組建單獨的貨運航空公司，成為國內三大航空集團中最后一家把貨運獨立出來的航空公司。最近，有消息指，南航的貨運公司將與臺灣中華航空公司(簡稱華航)牽手組建這一貨運公司。
對此，南航副總經理徐杰波昨天告訴記者，南航確實有計劃引入外資組建貨運公司，而且爭取在今年年底前成立。至于合作的伙伴是否華航，他說，“目前與兩三家正在談，不方便透露具體的名字”。
徐杰波說，公司希望與合作伙伴談妥了，再成立貨運公司。不過，目前尚未真正啟動談判程序，而這涉及到雙方合作的股權比例、公司結構等各細節。
借合資擴張運力
據了解，從去年開始，南航在貨運方面與華航保持著密切的聯系，南航集團總經理劉紹勇還因此特意到臺灣，與華航簽訂了合作意向書。
事實上，南航一直都希望發展貨運，但苦于全球全貨機非常搶手，南航訂購和租賃的貨機最早也到2009年才到位。目前，南航只有兩架747全貨機，運力不能支撐起貨運公司的發展，只好眼睜睜看著其他航空公司搶食貨運市場，卻無法發力。
另一方面，華航則擁有龐大的貨機機隊以及全球性的航空貨運網絡，而且一直對大陸華南市場虎視耽耽。
“在不同地區，我們需要有不同的合作伙伴�！比A航大陸首席代表劉乃珩也坦承，雖然在上海已與揚子江貨運合作，但南航有助于其拓展華南市場的發展。
徐杰波證實，南航計劃把貨運公司基地設置在廣州或深圳�！耙驗榭偛吭趶V州，而且我們在深圳也有分公司，相信保障能力比較好。”，雖然華東市場非常好，但競爭也激烈，東航和海航已在上海建立了自己市場，而且上航也正在籌建自己的貨運公司。
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