航油漲幅近10% 航空公司呼吁再調升燃油附加費

http://whmsebhyy.com 2006年05月25日 02:28 第一財經日報

　　本報記者黃海發自北京

　　國家發改委對成品油再次調價后，航油價格漲幅接近10%，航空公司開始醞釀向民航總局申請調升燃油附加費和減免民航建設基金。

　　民航總局新聞發言人昨天表示，目前還沒有接到調高燃油附加費的通知。航油價格

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漲幅接近10%

　　東航一位內部人士告訴《第一財經日報》，在調價之前，包含運費的3號航油出廠價為每噸5540元，此次上調500元，漲幅接近10%。

　　“今年3月26日，國家發改委已上調了300元，這次又上調了500元,航空公司很快就會感受到傳遞下來的成本壓力。”據他測算，自去年國家上調航油的出廠價以來，航油價格的漲幅已接近30%。

　　記者查看三大航空公司2005年年報得知，燃油成本已占其經營總成本的30%左右，今年首季，三大航空公司均告虧損，

　　主要原因是航油價格大幅攀升，導致成本增加。

　　中信建投的分析師李磊認為，由于油價兩次共上調了800元,航空公司二季度的虧損可能會進一步擴大。寄望政策松動

　　國內航油的供應由

中航油一家壟斷。國內一家航空公司油料部門負責人表示，航空公司雖然可以在民航總局制定的基準價上，與中航油協商最終的進銷差價，但航空公司的主動權相對較弱。“談判的最終結果是，上海的航油進銷差價仍為每噸230元，既沒有上浮也沒有下調。”

　　既然中航油讓步幾乎是不可能的，航空公司轉而寄望政策松動。據上述油料部門負責人透露，目前包括三大航空公司在內的聯盟，正醞釀向民航總局提出申請，請求調升燃油附加費和減免民航建設基金。

　　南航董事會秘書蘇亮也對本報表示，希望有關部門考慮航空公司目前的處境，從政策上予以支持，以補貼航空公司的虧損。

　　李磊認為，此次調價后，有關部門肯定會補貼航空公司。發改委和民航總局此前已聯合下文，從4月10日起，調整國內航線的燃油附加費收取的標準，800公里以下航段上調了10元；800公里以上航段上調了20元。

　　對于機票價格是否會因此受影響，李磊表示：“票價調整應根據市場來進行，如果部分航空公司上調票價，而其余的不調，則影響前者的客座率。而燃油附加費則不同，所有的航空公司都將調整，消費者也容易接受。”

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