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本報記者 陳姍姍 發自上海
上海寶鋼集團有限公司(下稱“寶鋼”)和廣東韶關鋼鐵集團有限公司(下稱“韶鋼”)為湛江鋼鐵項目組建的合資公司，昨日在廣東省政府的見證下簽約。目前該項目正接受有關部門評估，并且據稱離獲批已為時不遠。
湛江鋼鐵項目的總投資為人民幣1400億元，總產能達2000萬噸,其中首期產能為1000萬噸高檔板材，主要面向汽車和消費電子所需。至于寶鋼與韶鋼在合資公司中的具體投資份額，由于相關方面的刻意低調，外界暫無從知曉。
湛江東海島擁有建設深水港的優良條件，可同時通航兩對30萬噸級以上的貨輪和50萬噸級的油輪，也是目前內地距澳洲鐵礦石進口最近的地方。項目的煉鋼、軋鋼等整個流程一應俱全，規劃用地在20平方公里以上。
國家發改委冶金處孟處長昨天告訴《第一財經日報》，目前這個項目還在評估之中。而據接近評估組的人士透露，項目離獲批已為時不遠。
不過業內人士分析，項目獲批的可能性很大。因為生產的是目前國內需要進口的產品，而且規模大、產品附加值高、又布局在沿海地區，符合國家鋼鐵產業政策和對鋼鐵行業布局的要求。
但寶鋼一位內部人士告訴記者，由于今年國家再次把鋼鐵業納入宏觀調控的范圍，又增加了該項目在今年獲批的難度。但是一旦獲批，將根據具體上馬的規模，在廣東省同量淘汰相應的落后產能。
早在2004年，廣東省政府就把湛江鋼鐵項目的初步規劃上報了國家發改委，但之后由于國家對鋼鐵行業的宏觀調控，項目一直被擱置。而寶鋼一直就有擴張千萬噸級鋼鐵基地的打算，并一度相中湛江。寶鋼高層也始終認為珠三角是中國發展鋼鐵業的一個理想區域。
廣東省內稍具名氣的鋼鐵企業，只有廣州鋼鐵企業集團和韶鋼。目前，廣東省鋼材年產能在700萬噸左右，而全省鋼材年消費量卻達到2800萬噸。因此，省內的鋼廠都在積極尋求擴建。據消息人士透露，2004年底，寶鋼與廣東省已就寶鋼與韶鋼聯合推進湛江鋼鐵基地建設簽訂了意向書。廣東省的大體想法是，兩家企業共同建設，并由寶鋼控股。
去年，韶鋼共產鋼353萬噸，同比增長0.86%；生鐵323萬噸，同比增長12.54%；鋼材339萬噸，同比增長16.49%；公司全年銷售鋼材329萬噸，同比增長19.02%。目前，韶鋼具備500萬噸鋼的生產能力，主要產品為中厚板、線材、棒材等建筑類鋼材。
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