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持續了4年的有關國航加入航空聯盟的消息，終于塵埃落定。5月23日，國航宣布，與世界最大的航空聯盟——星空聯盟簽署加入星空聯盟諒解備忘錄。國航董事長李家祥表示，加入星空聯盟可以節約航空公司的成本，提高效率和效益。
據稱，國航將盡快在年內完成各項準備工作，并有可能于明年與此前加盟的國內另一家航空公司——上海航空共同成為星空聯盟的正式成員。在本月10日，上航與星空聯盟簽
署諒解備忘錄，從而成為中國民航業第一個加入星空聯盟的成員。
國內三大航名花有主
至此，國內三大航空公司加入航空聯盟的格局基本確定。由于早在2004年8月，南航就與天合聯盟簽署了意向書，而此次國航加入了星空聯盟，因此根據競爭對手不會進入同一航空聯盟的行業潛規則，東航的選擇將只有寰宇一家。據相關方面透露，目前雙方正在密切接洽，商討東航加入寰宇一家的可能性。此外，目前東航已與寰宇一家的主要成員國泰航空，就代碼共享等方面達成了最終的協議。
今年2月初，曾傳出國航股東——國泰航空反對國航加入星空聯盟的消息。當時國航董事局秘書饒女士就明確表示，國航還未決定加盟哪一個航空聯盟。不過，作為國內航空公司中開設國際航線最多的國航，目前已經與星空聯盟成員中的漢莎航空、加拿大航空、美聯航、全日空都實行了代碼共享等合作。因此業界一直認為，國航加入星空聯盟是順理成章的事情。
加入聯盟可增收3％－5％
據介紹，國航加入星空聯盟后，可有效增加聯程客運航班的覆蓋范圍以及航班密度，即在國航沒有涉及的客運市場中，可利用星空聯盟其他成員航空公司的航線網絡，來補充自己的不足。而有關方面預計，國航加入星空聯盟后，公司的整體聯程收入可以增加3％－5％。
在去年年底，星空聯盟就宣布，在中國目前開通的國際航線中，星空聯盟占據80％的份額。此外，天合聯盟和寰宇一家也已進入中國，包括旗下的法航-荷航集團、英國航空這樣的世界級航空公司。如此，對國內的航空公司而言，中國的國際航線市場已被瓜分殆盡。因此加入航空聯盟被視為順利搶占國際市場、避免與實力雄厚的國外航空公司直接沖突的最佳選擇。
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