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本報記者 陳姍姍 發自上海
昨天，中國南方航空股份有限公司(下稱“南航”)副總經理徐杰波在第四屆中國航空金融年會上透露，南航正在積極醞釀將旗下貨運業務獨立出來，組建單獨的貨運航空公司，并引進國外的戰略投資者，重點開拓國際貨運航線，目前相關談判正在進行，預計年底前可結束談判，確定戰略投資者。這意味著南航也將結束沒有單獨的貨運航空公司的歷史。
徐杰波表示，目前南航正在為引進戰略投資者與多家國外的航空公司進行談判，包括法國航空以及亞洲、歐洲和美國的其他航空公司，而南航貨運航空公司需要滿足的條件是，能夠對南航從歐洲和美國的返程貨物提供支持，完善南航的國際航線網絡。另外，南航集團必須在貨運航空公司中占據絕對控股權。“由于國內貨運航空公司在國際線上往往面臨著返程航班空載率高的問題，正是出于這一考慮，南航在引入投資者時會優先考慮歐美的貨運航空公司，希望借助他們在當地的網絡，來加強返程艙位的銷售。”徐杰波表示。
“預計今年年底前，合資貨運航空公司的細節將最終敲定。”徐杰波說。
目前在國內的三大航空中，只有南航依靠貨運部進行運作，沒有成立單獨的貨運航空公司。徐杰波介紹，由于機隊規模和航線網絡不大，南航的貨運部只能保持微利，而且國內航線占多數，國際航線只占30%~40%。“國內貨運市場的利潤并不高，今后南航成立貨運航空公司后，將重點拓展美國和歐洲的荷蘭等國際航線，使國際航線的比例上升到60%~70%。”
據了解，目前南航集團只有2架全貨機，今年將改裝6架空客330客機為全貨機，并在今明兩年陸續投入使用。
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