波音中國公司副總裁劉江說飛機漲價4%未必是“交易價”
時報訊 (記者 陳永華) 一直在高喊“無法承受各項目成本高漲”的國內(nèi)各航空公司,對于近日波音公司將飛機目錄價格平均上調(diào)4%的消息卻似乎并不敏感。波音公司和各大航空公司在接受記者采訪時均強調(diào),此次調(diào)整的是公開的目錄價格,至于交易價格是否隨之調(diào)整則拒絕透露。
鋁材漲價各機型上調(diào)4%
近日,波音公司公布新調(diào)整的飛機目錄價格顯示,各種機型的價格平均上調(diào)了4%。“現(xiàn)在各種原材料,如鋁材的價格上漲了,我們相應(yīng)地調(diào)整價格是正常的。”波音中國公司副總裁劉江在接受記者采訪時表示,對于幾個億人民幣的飛機來說,4%的上調(diào)幅度只能算是一個微乎其微的變化,“去年美國的通貨膨脹就達到了3%~4%。”
此外,他強調(diào),這次公布調(diào)整的是飛機的目錄價格,是為了方便分析師和媒體在對波音民用飛機集團的業(yè)務(wù)進行分析和預(yù)測時,作為大致的參照數(shù)據(jù)。至于實際交易價格,波音公司方面拒絕透露是否也會隨之調(diào)整,只是表示交易價格會參考目錄價格,并且是根據(jù)產(chǎn)品、購買的飛機數(shù)量、需要的配置等各方面來與航空公司商量再確定交易價格。據(jù)悉,選型和構(gòu)型包括性能、內(nèi)飾、航空電子設(shè)備、載油量等方面,有可能影響價格。
國內(nèi)航空界反應(yīng)平淡
此次對飛機目錄價格進行調(diào)整,對于一直在高喊“航器、航材等各項目成本太高”的國內(nèi)各大航空公司來說,無疑是澆上一頭冷水。而對波音來說,也可能因此而削弱其與空中客車的競爭優(yōu)勢。
對此,劉江很肯定地告訴記者影響并不大:“航空公司在決策購買什么飛機時,除了價格,主要還是看產(chǎn)品質(zhì)量。我們會在培訓(xùn)、飛機維修、技術(shù)方面都有一個很好的服務(wù)。”據(jù)悉,之前已經(jīng)簽訂購買協(xié)議的飛機不受這次價格調(diào)整的影響。
而南航一位人士在接受記者采訪時也說,“航空公司購買什么類型的飛機,是從綜合因素考慮的,并非單一地考慮價格。”有航空公司人士告訴記者,購機希望能做到開源節(jié)流,一方面是購買旅客喜歡坐的飛機,另一方面在目前航油高漲的情況下,也追求節(jié)能。
由于綜合因素太多,而且這次的目錄價格調(diào)整幅度并不大,最終是否將影響到交易價格,目前還不得而知。
|