東星航空首架飛機到漢

　　14日上午，東星航空的首架飛機---空客A319，飛抵武漢天河機場。據悉，這也是華中地區的首架空客飛機。今年，東星航空將擁有3架空客飛機，后兩架將于本月底和10月到漢。

　　東星“迎娶”空客“媳婦”

　　來了！來了！清晨8時48分，天河機場清澈蔚藍的上空，云層中綻放出一朵美麗的“紫羅蘭”。10分鐘后，她輕盈地“飄落”在天河機場。她來自于法國空客家族，從14日開始，這個“洋妞”正式嫁給了武漢“小伙”---東星航空。13日21時，她從出生地---德國漢堡出發，飛了近12小時才到漢。

　　前來“迎親”的東星集團掌門人蘭世立，穿著黑色西裝、黃色襯衣，表情如同新郎一樣激動。“光機身的紫羅蘭色，就是對傳統飛機的白色是種顛覆---紫色是充滿理想與夢幻的色彩！”20多分鐘后，“陪嫁”的“娘家人”和“迎親”的“婆家人”下機---包括兩名法國飛機師、東星航空總經理周永前等。

　　“新嫁娘”看上去比機場上的“妯娌”要“豐滿”些。空客中國區副總裁陳菊明說，她比同類經濟型客機寬7英寸。機艙內有128個紫色真皮座椅，比其他飛機的座椅要寬敞些。這個“媳婦”是蘭世立親自在法國空客總部花3天時間挑選的。“空客賣飛機以來，就沒碰到過像他這樣苛刻的人”，陳菊明說。按“媒妁之言”，東星航空今年還要“迎娶”兩架空客。這3個“洋媳婦”身價不菲，每架每年“生活起居”費用加起來就要9000多萬元。

　　蘭世立早打好了算盤：與“兄弟”相比---東航武漢公司8個“媳婦”，去年掙12.5億；南航湖北公司10個，去年掙17億，他的一個“洋媳婦”一年可掙1億，“應該能做到3年持平，5年后爭取盈利”。

　　另外，東星的家業還有旅游、

　　機票價格驟降

　　“洋媳婦”新嫁，在“妯娌”中也引發了一場爭斗。雖然僅一架飛機，但東星航空已對其他航空公司的市場策略產生了不小影響，眾家航空公司往深圳、廣州方向的機票價格集體下調。

　　一家機票代售點稱，20日東航、深航往深圳方向的機票最低均可達4.5折，南航機票5折，而前幾天，往該方向的機票一般為6折、7折。

　　蘭世立稱，東星航空最明顯的標志，是拉低了武漢航空的機票價格。一家航空公司人士稱，機票“跳水”和東星進入“的確有一定關系”。

　　部分“妯娌”表示歡迎

　　“新媳婦”高調進門，無疑給“妯娌”們本已激烈的爭斗添了把火。但南航湖北公司和深航則表示，對東星進入持友好的歡迎態度，“可以共同做大武漢航空市場蛋糕”。

　　南航湖北公司市場部經理吳國翔認為，競爭多了，可以提供給乘客的服務和選擇更多，吸引更多的人坐飛機，最終是市場蛋糕越做越大，所有的航空公司都跟著受益。他稱，在遵循民航市場規則的前提下，南航對東星持歡迎和友好態度，絕不會因為東星是新的闖入者而采取“打壓”政策。

　　深圳航空公司市場部經理王勇也認為，東星航空短期對部分航線會帶來影響，但從長遠的角度來看是件好事。

　　市場競爭將更慘烈

　　一不愿透露姓名的航空業內人士稱，目前航油價格持續上漲，東星在這一“剛性”成本上很難壓縮，而和傳統航空公司相比的人力成本優勢有限。同時現在處于航空淡季，不可避免面臨客源問題。

　　其次，目前武漢已有南航和東航兩家基地航空公司，這在全國機場已屬不多見。盡管民航業近年來增長迅猛，但天河機場去年航空增長率僅8%。南航今年一口氣引進7架飛機，東航也打算對機隊大舉“擴容”，武漢已有運力過剩跡象。而經過幾年的競爭和磨合，大航空公司之間已形成既競爭又合作的“默契”態勢。此次東星闖入，同城三個基地航空公司競技，競爭可謂慘烈。

　　莫在一口鍋里搶飯吃

　　幾乎所有民航資深人士均認為，東星短期內應避免和其他航空公司“硬碰硬”，慎打價格戰，應走差異化道路。一航空公司人士稱，東星航空如果選擇市場上很成熟的航線飛行，和其他航空公司以價格戰方式“硬碰硬”，后者積累了多年的航空經驗，航線多，飛機多，不怕價格戰，其利益不可避免會受損。東星航空應走差異化路子，如開辟新航線，進行旅游包裝。

　　旅游+航空是福是禍

　　對于東星航空“旅游+航空”捆綁式的經營模式，民航業內人士看法不一。

　　贊成方表示，東星航空有旅游資源的優勢，網點眾多，如果能夠良性循環，這種模式大有可為。反對方則認為，“旅游+航空”的模式很脆弱，旅游利潤本身很薄，很難用來補貼高成本的航空。同時，這種模式既得罪旅游業同行，又加劇航空業競爭：東星自己有飛機，交通優勢可降低旅游價格，令旅游業同行日子難過；而在航空來說，本已競爭激烈，東星加入又如火上澆油。

　　999元游港澳搞多久

　　5月9日，東星國旅推出港澳、海南等4條旅游線路超低價“造勢”，一些旅行社紛紛跟進。蘭世立昨日透露，截至前日，東星已賣出深圳航線的7700多張往返機票，其中旅游客人占八成，他稱，6月份的機票已全部賣出，活動已結束。以后還會有類似活動嗎？蘭世立稱“一定會有”。