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四川新聞網-成都日報訊：
“我們的控股公司確實正在籌建一家新的貨運航空公司，新公司與目前的客運航空將各自獨立運行！”記者昨日從基地在成都的民營航空——鷹聯航空得到確認，鷹聯航空的控股方——廣東鷹聯投資已聯合三家企業共同籌建名為彩虹國際貨運航空的新公司，這家新公司已于上月30日正式通過了民航總局的相關公示、進入最后的籌備階段。據悉，鷹聯投資
在新公司中將占有最大的股份，從而成為國內首個同時成立客運和貨運航空公司的民營企業。
兩家港企出資
記者昨日在國家民航總局的網站上看到了《關于廣東鷹聯投資有限公司等四家公司申請籌建彩虹國際貨運航空有限公司的公示》。按照其內容，籌建中的貨運航空有限公司注冊資本為2億元，其中廣東鷹聯投資有限公司出資8600萬元；其余三家聯合出資企業中，有兩家為香港企業、共同出資比例占到了注冊資本的49%。新的貨運公司以廣州新白云國際機場為基地機場，并希望通過融資租賃方式引進3架波音747—400F全貨機，擬從事國際、國內航空貨物運輸等業務。
貨運增援客運？
由于民營航空自開航以來一直未能擺脫虧損陰影，而貨運航空的盈利能力一直較客運高，此次鷹聯轉做貨運，是否是希望以貨運業務扭轉客運的頹勢？鷹聯航空新聞發言人胡文彬昨日并沒有否定此種猜測。
鷹聯航空此前一直尋求在海外市場融資，其融資市場包括了新加坡、美國等。此前鷹聯高層在不同場合都表示過，外來投資比較多，公司對此仍在進行選擇和洽談；而此次有港資背景的投資方進入彩虹國際貨運航空，無疑也給鷹聯的海外融資開辟了一個好的渠道。
本報記者 孟飛鴻
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