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上海航空是內地第一家多元投資商業化運營的航空公司。今天，隨著上航即將加入國際航空星空聯盟《協議書》在滬正式簽字，上航又將成為中國民航第一家進入星空聯盟的航空公司。
星空聯盟緣何樂意攜手上海航空這一地方“小公司”？業界人士表示，上海航空樞紐建設的加快提速，既為上航未來發展打開巨大空間，也成了吸引星空聯盟的美味“蛋糕”
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滬上有關人士指出，成立于一九八五年的上航是一家有朝氣、有魅力的地方航空公司，相比內地三大航空集團公司，自然是起步晚、規模小、飛機少。但上航始終堅持“安全第一，顧客至上，優質服務，追求卓越”的經營宗旨，發展至今已擁有四十四架機隊的規模，并連續十年保持盈利；浦東國際機場擴建工程正在緊鑼密鼓地進行，星空聯盟成員期望在上海空港獲得更多的便利，本土的上航當然倍受青睞。
在當天簽約現場，美國聯合航空公司麥思偉先生坦承，浦東機場第二座航站樓使用時，希望上海能夠創造條件讓所有星空聯盟成員的航班換乘集中在一個層面，方便世界各地乘客。
加拿大航空東南亞及太平洋總監卡敦先生在接受記者采訪時說，加航進入中國市場多年，需要更密切的合作伙伴，進行全方位合作。隨著中國與加拿大兩國交往增多，乘坐加航的中國旅客持續增加。因此，在上海至溫哥華航線開通多年后，加航準備開通上海至多倫多直達航班。與上航攜手，能使加拿大旅客在中國一樣可享受到聯盟其他成員提供的快速、便捷的中轉服務，真正享受全程統一標準的服務。
上航董事長周赤先生表示，“上航正在向國際化、樞紐化方向發展。今天，上航作為中國民航第一家與星空聯盟簽字的航空公司，表明了上航敢于用國際標準要求自己；敢于攜手世界一流的航空公司開展合作與競爭。上航將爭取用最短的時間達到星空聯盟對成員運行標準和產品一致化的要求。這對于推動上海航空樞紐建設會起到積極作用。”
上海空港已成為國際航空巨頭開拓中國市場的必爭之地。目前，已有五十多家國際航空公司云集申城，世界各地直達上海航班日益增多，國際客流量占上海空港客流總量穩步攀高，中轉客貨運量明顯上升。
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