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新華網北京5月11日電 (記者 俞錚) 歐洲支線飛機制造商ATR公司首席執行官菲利普·巴尼亞多11日在北京說，中國的支線飛機市場正在興起，ATR公司將在中國這個重要市場與本地合作伙伴建立長期關系。
ATR公司主要生產50至70座渦輪螺旋槳支線運輸機，是該領域全球最大的制造商。為了進一步加強與中國的合作，ATR公司已在北京設立了辦事機構，這個辦事機構同時負責公
司在日本、韓國和蒙古的業務。
巴尼亞多在接受記者采訪時說：“我們要把握亞太地區的發展機遇，并在中國這一重要市場建立長期合作關系。”
中國南方航空公司新疆分公司正在運營5架ATR72-500系列飛機，這是中國僅有的渦槳支線飛機。
資料顯示，中國共有784架民航客機，其中76架為支線客機。而人口不到3億的美國，擁有8650架客機，包括3200架支線客機，其中渦槳支線飛機就有1534架。
巴尼亞多說：“未來15年，中國的民航業市場將會有高速發展。技術先進、易于維護、舒適度可與噴氣式飛機媲美的渦槳支線飛機將在中國市場大有作為。”
國際原油價格高居不下是渦槳飛機再次受到市場青睞的重要原因。與此同時，不斷增長的支線航空市場和航空公司面臨的削減成本的壓力使得渦槳飛機的業務增長較快。這些因素使ATR公司在2005年的營業額達到5.42億美元，比上一年增長了15%。
ATR公司由歐洲宇航防務集團(EADS)和意大利的阿萊尼亞航空工業集團各出資50%組建而成。
1985年，EADS的前身法國宇航公司與中國西安飛機制造廠簽署了一份工業合作協議，在西安生產ATR42外翼盒。1997年，雙方合作關系進一步加強。西安飛機制造廠和阿萊尼亞集團簽署了另一份工業合作協議，在西安制造ATR72的第16機身段。(完)
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