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廣東省的公路收費體系在未來的5~15年內將有大幅調整。聯網收費區域將由目前的6個合并為3個，并最終實現全省收費區域的三合一。
本報訊 (記者 張強) 記者近日從省交通廳獲悉，廣東省的公路收費體系在未來的5~15年內將有大幅調整。聯網收費區域將由目前的6個合并為3個，并最終實現全省收費區域的統而為一。至今年年底，我省將撤銷9個主線收費站(僅保留16個主線收費站)，并將減少建設
已列入規劃的78個收費站。在未來5年內，不停車收費將逐步成為主流收費方式。
5年內6大收費區域將并為3個
目前，廣東的公路聯網收費被劃分為6大區域，而根據廣東省《高速公路聯網收費第二階段(區域合并)實施方案》的中短期規劃，從2006年至2010年，這6個區域將被合并成3個；在2020年前，3大區域會實現整合。
截至2005年底，廣東共撤銷了12個高速公路主線收費站，保留的主線收費站為25個；同時，因聯網收費的推廣而減少設置了22個主線收費站。根據有關文件的精神，在未來5年內，廣東還將撤銷17個主線收費站，并減少建設已列入規劃的78個主線收費站；其中，至今年年底，將新撤銷9個主線收費站，僅保留16個。而在2010~2020年間，聯網收費工作進入第三階段的沖刺，屆時還將撤銷42個主線收費站。
據了解，廣東目前共有粵卡通用戶10萬戶，并已開通了116條ETC車道(電子不停車收費車道)，54條封閉式收費公路中已有51條開通了粵卡通收費。
明年年底前將增近200條ETC車道
到2007年底前，我省將增加近200條ETC車道。對于新建的封閉式收費公路的收費設施，當收費站入口土建車道數達到4條以上的、或出口土建車道數達到5條以上的，要求至少設置1條ETC車道；單方向土建車道數達到5條以上的、ETC單車道流量超過人工收費單車道流量2倍的收費站，還要求增加設置ETC車道。預計到2010年，在全省所有主線收費站，珠江三角洲、廣州深圳地區的絕大部分高速公路收費站，以及粵西、粵東和粵北地區大部分路段的主要收費站都將設置有ETC車道。
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