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新華網北京5月2日電 (韓潔、杜春、唐璐) 中國西部首條高速鐵路客運專線——遂(遂寧)渝(重慶)鐵路1日正式投入客運，鐵路專家稱該鐵路在電氣化接觸網導高方面實現了中國電氣化鐵路的新飛躍。
橫亙四川盆地中部至東南部的遂渝鐵路正線全長144.7公里，起于四川省遂寧市，途經潼南、合川到重慶，設計時速高達200公里／小時。
遂渝鐵路的建成通車使中國西南地區兩個中心城市成都和重慶的鐵路運營里程變為303公里，較老成渝鐵路縮短運距200公里，運行時間縮減約一半，僅需4小時48分鐘。
據承擔遂渝線電氣化項目的中國鐵路工程電氣化局集團一位負責人介紹，遂渝鐵路是中國第一條時速200公里的雙層集裝箱客貨混運快速通道，它在時速200公里且為雙層集裝箱客貨共線的條件下，實現接觸網懸掛高度為6.45米，這在世界鐵路史上是第一次。
按照國際慣例，列車時速越高，為增加列車運行的穩定性，接觸網導高就越低。但由于遂渝鐵路要滿足運行雙層集裝箱的需要，接觸網的懸掛導高必須達到6.45米，在運行時速為200公里的條件下，這在世界上沒有先例。
業內人士表示，作為中國鐵路大提速的示范工程，同時也是中國西部山區舊線改造與新線建設相結合的標志性工程，遂渝鐵路代表了中國高速鐵路未來的發展方向和希望。
中國正在掀起以京滬高速鐵路為代表的新一輪鐵路建設高潮，根據《中長期鐵路網規劃》，到2020年，中國的鐵路營業里程將由目前的7.4萬公里延伸到10萬公里，其中包括遂渝鐵路在內的客運專線將達到約1萬公里，主要繁忙干線將實現客貨分線，復線率和電化率均達到50%。(完)
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