澳能攜LNG來華 氣源仍是問題

　　本報(bào)記者 張衍閣 北京報(bào)道

　　“澳德賽能源第一船LNG 5月運(yùn)抵廣東。”澳大利亞澳德賽能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“澳能”)首席執(zhí)行官唐·沃特在北京稱。

　　澳能此舉是履行其在2002年與中海油簽訂的供貨合同，后者負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)中國(guó)第一個(gè)LNG試

點(diǎn)項(xiàng)目——廣東LNG接收站。今年開始，澳能將每年向廣東輸送330萬噸LNG(液化天然氣)，25年“照付不議”。

　　4月24日，澳能在北京設(shè)立首個(gè)在華代表處。但澳能的入駐并未給中國(guó)帶來新的LNG供貨單。

　　中海油仍在苦苦地為規(guī)劃中的LNG接收站尋找供貨方。在天然氣價(jià)格持續(xù)上漲的形勢(shì)下，中海油和其中國(guó)同行的購(gòu)氣之旅變得愈發(fā)艱難。

　　澳能中國(guó)行

　　澳能是澳大利亞最大的能源公司，由其運(yùn)營(yíng)的澳大利亞西北大陸架項(xiàng)目產(chǎn)能占澳大利亞石油和天然氣總產(chǎn)量的40%。澳能還是澳大利亞LNG生產(chǎn)項(xiàng)目的惟一運(yùn)營(yíng)者，擁有1190萬噸LNG的生產(chǎn)能力，2008年這一數(shù)字將增至1630萬噸。

　　2002年，澳能成為廣東LNG項(xiàng)目供氣方，是澳大利亞有史以來最大一筆單一出口交易。

　　廣東LNG項(xiàng)目接收站位于深圳，一期總投資291億元。中海油出資33%，BP出資30%，其余股份由廣東省方面和香港投資團(tuán)分享。由中海油負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

　　“澳能想要低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)國(guó)際能源市場(chǎng)相對(duì)寬松。”劍橋能源研究協(xié)會(huì)資深分析師張馳稱。

　　澳能和中海油在2002年簽訂25年的“照付不議”合約約定，澳方每年向廣東提供330萬噸LNG，價(jià)格與每桶15美元-25美元的國(guó)際原油掛鉤的定價(jià)區(qū)間，最高不超過國(guó)際油價(jià)25美元時(shí)相應(yīng)的LNG價(jià)格，25年不變。

　　“這是當(dāng)時(shí)全球最低價(jià)。”中海油集團(tuán)辦公廳新聞發(fā)言人劉峻山說。但這個(gè)“最低”很快被第二筆LNG交易打破。失意廣東項(xiàng)目的印尼東固氣田幾乎同時(shí)拿到中海油福建LNG項(xiàng)目的供貨合同，價(jià)格比澳能還低。

　　作為一種重要的清潔替代能源，在低價(jià)確定兩個(gè)大單后，LNG開始受到中國(guó)石油公司的青睞。至2005年底，中國(guó)東南沿海共有10個(gè)大型LNG項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。

　　3年過去了，當(dāng)唐·沃特以主持人的身份出現(xiàn)在2006博鰲亞洲論壇能源分會(huì)時(shí)，LNG市場(chǎng)已是兩重天。

　　價(jià)格，還是價(jià)格

　　“國(guó)內(nèi)能源價(jià)格市場(chǎng)化是亞洲國(guó)家從世界供應(yīng)商獲取能源資源的一個(gè)工具。” 唐·沃特在博鰲亞洲論壇上說。

　　“我們只能按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格為中國(guó)提供天然氣，我們要對(duì)股東負(fù)責(zé)。”澳能中國(guó)總裁高承智表示。此時(shí)，國(guó)際原油價(jià)格每桶飆升至75美元每桶，和原油價(jià)格聯(lián)動(dòng)的天然氣價(jià)格也在3年內(nèi)成倍上漲。

　　“美國(guó)和歐洲近兩年出臺(tái)政策鼓勵(lì)使用天然氣，對(duì)天然氣的需求大大增加，這也是價(jià)格上漲的原因。”殼牌中國(guó)集團(tuán)主席林浩光曾表示。

　　2005年，天然氣在中國(guó)能源市場(chǎng)的份額約為2.5%，2010年將升至約6%。中國(guó)對(duì)進(jìn)口LNG將達(dá)到每年2500萬噸。如此龐大的需求量也會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。

　　張馳認(rèn)為，廣東和福建項(xiàng)目談下的價(jià)格無論作為民用還是用來發(fā)電，都在中國(guó)的可承受范圍之內(nèi)。

　　中國(guó)石化勘探開發(fā)研究院張抗教授看來，LNG是一種“貴族能源”——“相當(dāng)貴”，不適合普通居民使用。

　　“我們只能提供國(guó)內(nèi)用戶用得起的LNG，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻是國(guó)際發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶。”劉峻山說。事實(shí)上，在競(jìng)購(gòu)高更項(xiàng)目失利之后，中海油就開始面臨“躺在原來的價(jià)格上睡大覺”的非議。

　　去年底，由于價(jià)格上存在分歧，一直被視為澳洲高更LNG項(xiàng)目基礎(chǔ)客戶的中海油將合同拱手讓給日本公司。中海油本來冀望通過高更項(xiàng)目供應(yīng)其在上海和浙江建設(shè)的LNG項(xiàng)目。

　　恰在此時(shí)，對(duì)“油荒”還心有余悸的南中國(guó)又遭“氣荒”席卷，尋找氣源問題開始空前緊迫。而此時(shí)的國(guó)際市場(chǎng)，卻幾無可購(gòu)之氣。

　　氣源何處尋

　　“世界天然氣資源雖然儲(chǔ)量很大，但開采能力有限，2010年前沒有可供開發(fā)的氣田，”張馳說，“現(xiàn)在開發(fā)的氣都有了合同，出高價(jià)也買不到。”在他看來，2010年之后，隨著國(guó)際LNG的生產(chǎn)能力上升，情況會(huì)有所緩和。

　　目前中國(guó)大部分規(guī)劃中的項(xiàng)目都是長(zhǎng)期項(xiàng)目，投產(chǎn)都在2010年之后。但在氣源沒有落實(shí)時(shí)，這些項(xiàng)目就很難開工建設(shè)。“天然氣項(xiàng)目是上中下游高度一體化的項(xiàng)目，除了要確定上游供方，還要建設(shè)專用碼頭，鋪設(shè)管線，建造儲(chǔ)備設(shè)施。”張抗說。

　　除了中海油，中石油和中石化也有大型LNG項(xiàng)目在規(guī)劃之中。中石油在河北唐山曹妃甸規(guī)劃中的LNG項(xiàng)目就計(jì)劃年進(jìn)口600萬噸。“氣源可能來自澳大利亞、東南亞和中東地區(qū)。”中石油國(guó)際事業(yè)有限公司天然氣部副總經(jīng)理喬元靖告訴記者。記者前不久了解到，中石油曹妃甸10萬噸級(jí)LNG碼頭已在建設(shè)中，氣源未落實(shí)。

　　在接受本報(bào)采訪時(shí)，唐·沃特聲稱，澳能希望在中國(guó)市場(chǎng)有更大作為。

　　高承智透露，目前澳能未與中國(guó)公司開展實(shí)質(zhì)性談判：“具體要看中國(guó)會(huì)以什么速度融入國(guó)際能源體系。”

　　除了歐美等傳統(tǒng)市場(chǎng)，更多亞洲國(guó)家開始搶購(gòu)LNG。目前澳能每年向日本提供1130萬噸LNG，向韓國(guó)提供50萬噸LNG。據(jù)唐·沃特透露，

　　“與其他國(guó)家相比，中國(guó)距離澳大利亞的海上距離最近，在物流上有優(yōu)勢(shì)。”唐·沃特表示。

　　而高更項(xiàng)目的競(jìng)購(gòu)失利已經(jīng)將中國(guó)的談判弱勢(shì)大白于天下。“現(xiàn)在就看公司的商業(yè)運(yùn)作能力和對(duì)市場(chǎng)的審時(shí)度勢(shì)了。”中海油集團(tuán)辦公廳新聞發(fā)言人劉峻山說。