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新華網上海4月27日電 (記者 王蔚) 由中國船舶工業集團公司第七0八研究所承擔的上海市科委2004年度重大科技攻關項目“30萬噸級超大型油船的開發和設計”，4月27日通過了上海市科委主持的項目驗收。
超大型油船(簡稱VICC)是遠距離運輸原油經濟效益最佳船型，也是當今國際原油運輸市場必備的主力船型，單艘造價在1億美元左右。目前國際上VICC的設計基本源于日本或韓
國，我國雖然已經有大連、南通川崎兩家造船廠建造了VICC，但均是源于日、韓的方案設計，帶有明顯的日、韓特征。
由于我國經濟的高速發展，石油消費量急增，統計資料顯示，預計到2010年我國的石油需求量和進口量將分別增長到3.4億噸和1.8億噸。為確保未來的能源安全，我國政府于2003年批準了“戰略石油儲備計劃”，在未來將有1000億元的資金投入到這個計劃中用于超大型油船船隊建設。因此，國內油運市場對VICC的需求非常迫切。
上海是全國最大的造船基地。上海市科委根據國家的戰略需求，前瞻布局，支持中國船舶工業集團公司第七0八研究所與江南造船(集團)有限責任公司等緊密結合，開展VICC的自主研發，以30萬噸級超大型油船作為研究平臺，重點突破其設計上的關鍵技術，掌握了超大型油船的設計方法，形成了一批具有自主知識產權的核心技術。
在各項專題研究過程中始終貫徹ESE(經濟、安全、環保)的技術目標，并首次引入成本設計的概念，通過一系列技術措施對設計方案進行了論證、優化和提高。據介紹，這條30萬噸級超大型油船總長約330米，型寬60米，型深29.8米，吃水22.0米，載重量為30.8萬噸。
中國船舶工業集團公司第七0八研究所所長胡安康告訴記者，在此基礎上，開展了VICC系列船型設計，并已簽訂了8艘船的建造合同。2005年底，中國長江航運集團與中國船舶工業集團公司簽訂了2＋2艘30萬噸巨型油船(VICC)建造合同，總投資近4億美元。這是長興造船基地開工建設以來接獲的首批訂單。這批船舶將同時取得美國船級社和中國船級社雙重船級，預計前兩艘在2008年底前出廠。
2006年初，世界知名航運公司挪威前線公司也與中船集團長興造船基地簽訂了2＋2艘VICC建造合同。廣州龍穴造船基地目前正在就VICC項目與船東進行商務和技術談判，新的合同也將簽訂。(完)
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