北京舉行出租汽車租價調(diào)整聽證會 多數(shù)支持上調(diào)

　　記者 程凱 26日北京報道

　　北京市發(fā)改委今日舉行聽證會，就是否將出租汽車租價從每公里1.6元調(diào)整為2元公開聽取社會各界代表的意見。

　　根據(jù)北京市發(fā)改委副主任柴曉鐘的即席統(tǒng)計，25名聽證代表(22名代表出席，3名代

表提交書面發(fā)言)中，14名代表贊成調(diào)價方案，2名代表總體贊成但持有保留意見，9名代表對調(diào)價方案提出反對意見。

　　北京市運輸管理局在會上提出的出租汽車租價調(diào)整方案主要內(nèi)容為：將每公里1.6元車型租價標準調(diào)整為每公里2元，空駛加價、夜間加價和低速行駛等其他收費辦法不變，同時建立油價與租價聯(lián)動機制。

　　據(jù)北京市運輸管理局副局長姚闊介紹，根據(jù)測算租價調(diào)整后預計單車月運營收入將有所增加。

　　調(diào)價增收的部分將主要用于彌補因油價上漲造成駕駛員增加的燃油支出，其中對未更新的富康、捷達等舊車繼續(xù)給予100元補貼；二是用于出租汽車企業(yè)支付為駕駛員辦理

　　聽證會代表、清華大學法學院教師陳建民說，聽證會之前，她訪問了100名消費者，40多名

　　她認為，出租車價格上調(diào)，消費者的出行成本將增加，很多人可能選擇不坐出租車；同時，如果出租車空駛增加、打擊“黑車”不力，出租車司機的收入也不會提高。

　　北京銀建實業(yè)股份有限公司的李希英是出租車公司的代表。他對調(diào)價持贊成態(tài)度。他表示，“調(diào)價后的增收部分不會形成出租公司的利潤，而會作為投入，為出租車加裝全球定位系統(tǒng)，提高安全性和司機的福利待遇。最終受益的將是出租車司機和廣大乘客”。

　　參與聽證會的兩位出租車司機代表胡永薪和徐青均對調(diào)價方案持贊成態(tài)度。

　　會上，對調(diào)價持反對意見的代表認為，需要科學測定出租車行業(yè)利潤空間，價格形成要更加縝密，出租車公司更應加強內(nèi)部挖潛，提高管理水平，以降低管理成本。

　　聽證會上還有代表提出，北京要緩解交通擁堵必須對出租車乘客進行科學定位，租價過低必然造成車輛增長。

　　代表們普遍提出要建立打擊黑車的長效機制。

　　據(jù)介紹，北京市現(xiàn)有出租汽車公司277家，車輛6.6萬輛，從業(yè)人員達9萬余人，現(xiàn)行出租汽車租價標準是1998年制定的，其中2000年7月對基價公里進行過調(diào)整，此后未再作調(diào)整。

　　隨著我國

　　據(jù)悉，出租汽車企業(yè)將按照市勞動和社會保障局的有關(guān)規(guī)定，為出租汽車駕駛員提高社會保險計提基數(shù)，也就是說，在“份錢�怪袑⒂胁糠钟糜跒轳{駛員上社會保險。