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記者 王京韜 25日北京報道
深圳航空公司今天在此間宣布全力打造中國特色的低成本航空公司，特別值得關注的是，在深航的官方口徑中，第一次提到了自己已經成為目前國內最大的民營航空公司。同時，這家目前國內惟一贏利的民營航空企業還宣布更換了沿用10余年的企業標識。
深圳航空副董事長兼總裁李昆告訴記者，成功改制為民營企業的深航目前經營狀況良好，甚至已經是中國經營狀況最良好的航空公司之一。他告訴記者，今年一季度，在航油不斷飆升、市場競爭日益激烈和全國民航普遍虧損的情況下，深航實現贏利6445萬元，同比增長128.95%。一季度實現總周轉量24597萬噸公里，比去年同期增長41.39%；共運輸旅客171.38萬人次，比去年同期增長39.73%；共運輸貨郵21557噸，比去年同期增長31.45%。共完成主營業務收入13.17億元，同比增長45.25%。
在談到民營航空公司的競爭優勢時，李昆表示，機制靈活，效率提升是深航快速發展的重要條件。
李昆強調：“以我們目前30架飛機的機隊規模來看，是不能夠仿效國外的廉價航空公司運營模式的，我們只能闖出一條國內民營航空公司自己的道路。”
他透露，深航已經把打造中國特色的低成本航空公司作為研究課題上報給民航總局。
在深航宣布自己成為國內民營航空龍頭老大的儀式上，記者見到了去年實現新組建的民營航空公司首航的奧凱航空公司總裁劉捷音和另一家民營航空公司鷹聯航空的執行總裁祝凱。他們的集體出現更加具有象征意味：中國的民營航空企業已經發展壯大。
針對記者關于新成立的民營航空企業前景的提問，劉捷音表示，民營航空企業會依托機制上的靈活來不斷進行融資，讓自己逐步發展壯大起來。民營航空公司一定會取得自己的市場地位。
同樣值得關注的是，在目前民營企業身份的深圳航空公司中，國航還有25%的股份。身為深航董事的國航董事代表王欣表示，希望深航的經營更進一步，作為股東之一，國航雖然與深航存在競爭關系，但也會支持深航發展。李昆也對記者表示：“我們和股東之一國航的合作很好。”
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