中國鐵建怎樣實現了經濟增長方式的轉變

http://whmsebhyy.com 2006年04月25日 19:00 新華網

　　新華網北京4月25日電 (趙其紅) 科學技術是第一生產力，自主創新則是企業的生命。中國鐵道建筑總公司(下稱中國鐵建)以理念更新推進自主創新，帶動了四大戰略轉變，實現了國內經營和海外經營同步提升。

　　打造核心競爭力，實現從低層次競爭向占領高端市場轉變

　　以科技創新為動力，中國鐵建以承建大、難、險，高、精、尖工程項目為目標，打造干絕活隊伍，培育拳頭產品，搶占高端市場。

　　中國鐵建全系統先后投資近200億元，引進700多臺套先進設備，對企業裝備進行更新改造；先后進行兩次規模較大的重組，涉及近百億元資產、9萬多名員工，在主營業務的關鍵領域形成國內一流的專業化隊伍，特別是重組鐵道第一勘察設計院、鐵道第四勘察設計院以后，進一步完善了產業鏈條，使企業經營活動向市場上游延伸。

　　中國鐵建修建了全國第一長隧(全長20.05公里的烏鞘嶺隧道)、亞洲第一高橋(內昆線高110米的花土坡特大橋)、亞洲最大的地鐵站

北京地鐵西單站、全國最大的引水工程引大入秦工程、全國第一條跨座式城市輕軌鐵路、一次性頂進長度為亞洲第一的西氣東輸穿越黃河工程等。

　　拓展競爭領域，實現由單一的修建鐵路向全方位占領建筑市場轉變

　　中國鐵建以“立足鐵路，面向全國，走向國際”為經營戰略，向高速公路、水電、機場、港口、礦山、城市地下工程、工業民用建筑等領域拓展。走出了一條主業突出，市場化程度高的綜合承包商的路子。

　　截至目前，共參加修建百余條鐵路干線建設，累計修建鐵路32544公里，占共和國新線鐵路的1/2強；設計的鐵路干線占全國鐵路網的3/5；修建的特殊結構橋梁占全國新線鐵路橋梁的2/3以上；參加建設機場21個；水利電力工程132項；高等級公路和高速公路18000公里；房屋建筑3541萬平方米。

　　實施“走出去”戰略，實現由單一國內經營向占領國內國際兩個市場、利用國內國際兩種資源轉變

　　為適應加入WTO的新形勢，中國鐵建強化參與國際競爭意識，樹立參與國際競爭的膽識，先后制訂了“著眼周邊國家和地區，穩步進入國際市場”和“鞏固香港、澳門、海灣六方市場，拓展西亞、北非市場，調整歐洲市場”的海外經營戰略。在充分進行國際建筑市場調查和風險預測的基礎上，采取強強聯合、融資、工程承包和輸出勞務等形式，參與海外市場競爭。

　　目前，中國鐵建的國際營銷網絡已經形成，海外市場的份額大幅提高，正在進行跨國經營。由中國鐵建澳門有限公司總牽頭承建的澳門西灣大橋，是澳門最大的市政工程，是世界第一次采用預應力混凝土上下層箱梁斜拉跨海大橋。經過建設者兩年的奮戰，于2004年12月19日竣工，為澳門回歸五周年獻了一份厚禮。

　　2005年10月，中國鐵建中標土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路項目二期工程全部兩個標段，項目總金額約12.7 億美元，是中國公司迄今為止中標的最大的國際工程總承包項目，是中土兩國經貿合作史上的一個重要里程碑，標志著中國公司首次成功進入歐洲鐵路工程承包市場，為中歐經貿合作史續寫了新的篇章。

　　積極穩妥地開展資本經營，實現由單一生產經營向生產經營與資本經營協調發展轉變

　　中國鐵建抓住建筑市場投融資體制改革的歷史機遇，積極穩妥地利用

資本市場，跳出“打工式”施工承包經營模式，初步實現了建筑企業經營方式的戰略性轉型。

　　從2002年起，中國鐵建以投資基礎設施建設為重點，積極推進以BT(建設-移交)、BOT(建設-經營-移交)、BOO(建設-擁有-經營)等主要方式的資本運作，效果已初步顯現。截至2005年底，總公司資本經營項目投資控股總規模363.49億元，資本金87億元，找到了一條提升效益的新路子。

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