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威海仁川熱議跨海鐵路輪渡
本報記者 李攻 發自濟南
青島市和韓國仁川方面近日就互設物流中心一事簽署了投資備忘錄。位于仁川和青島兩地的物流中心，將分別于2007年底和2008年底投入使用。
韓國駐青島總領事館文化部金先生21日告訴《第一財經日報》，本月中旬，青島到韓國舉辦“青島-韓國周”期間，雙方簽署了互設“中韓物流中心”的投資備忘錄。這將是中韓城市之間首次互設物流中心，“雙方對互設物流中心都非常熱心”。
這一消息得到了青島市外經貿委韓國處相關人士的證實。這位人士說，現在雙方還處于協商階段，青島方面由青島物流協會在具體運作此事。
記者了解到，根據雙方簽署的投資備忘錄，物流中心將由兩國物流企業以交叉合作的方式推進建設。兩個物流中心除海運物流的倉儲功能外，還有組裝、展示、銷售、送貨等連接內陸物流網的據點作用。
“青島和韓國的仁川是重要的貿易伙伴，雙方物流中心的設立將以保稅的方式進行，這將大大節約雙方的物流成本。”上述青島外經貿委人士說。
青島設立韓國物流中心條件充分。據青島市副市長于沖介紹，青島與韓國之間去年的貿易額達70億美元，占青島市外貿總額的23%。目前，有7萬余名韓國人長期生活、工作在青島，青島成了中國與韓國貿易合作最密切、韓企最多、常住韓國人最集中的城市。
從青島放眼整個山東半島，由于與韓國僅一水之隔，自然成為韓國物流企業青睞之地。有跡象表明，雙方的物流合作進程正在加快。本月上旬，中韓雙方在山東威海開會探討加強物流合作事宜。在這次會議上，在山東威海和韓國仁川港之間建立跨海鐵路輪渡成為熱議話題。這條輪渡線路總投資將超過人民幣20億元，4年內可以建成。
韓國企業十分熱衷于在中國設立物流中心。據業內人士介紹，從2004年起，大批韓國物流企業和企業的物流部門就在中國或建立分公司，或進行相關可行性研究，或物色在中國的合作伙伴、招聘地方化的物流經理人才。這些企業中，有三星、現代等知名大企業。
據悉，青島和韓國的這兩個物流中心還擔負著“實驗”的使命，其建設及運營若獲成功，韓國方面有意在天津、大連等地也建設中韓物流中心。
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