青島跨海大橋招標融資寄望市民每年4億過橋費

http://whmsebhyy.com 2006年04月25日 01:43 第一財經日報

　　本報記者李攻發自濟南

　　投資總額超過人民幣90億元的山東省青島跨海大橋項目主線工程近日將開始招標。以社會化融資方式建設的這座橋梁將使青島人每年至少掏出4億元的過橋費。

　　90億元投資靠社會化融資

　　青島市交通委提供的相關材料表明，青島海灣大橋橫跨膠州灣，全長35.4公里。其中，主線工程(大橋海上部分)長28公里，估算投資90億元，擬采用社會融資建設。

　　按照招標的相關規定，中標人將融資、建設、經營、管理青島海灣大橋，經營期為25年。經營期滿后，將大橋移交青島市政府。本次招標將面向國內大企業和國外著名大公司，也可以是以一個大公司為主的不超過三家企業的聯合體。

　　為了增強項目的吸引力，青島市決定將與跨海大橋項目具有相同功能的正在收費的膠州灣高速公路等政府資源“捆綁”給大橋項目公司經營獲益，以便使得該項目的投資回收期達到合理范圍。

　　青島人每年至少掏4億元

　　日前，《第一財經日報》了解到，按照投資人民幣90億元，中標人獲得25年的特許經營權計算，僅僅為了收回投資基本成本，每年大橋及被“捆綁”的膠州灣高速公路就必須至少獲得3.6億元的收入。這尚不包括大橋的維護費用及銀行貨幣利息。

　　而據此前青島市專家的估算，如果21年回收投資，大橋的日均投資成本是人民幣250萬元。

　　青島跨海大橋完全位于青島市境內，雖然有外地車輛，但將來仍然會以青島本地車輛通行為主。

　　青島市交通委沒有說明大橋建成之后具體收費將會是多少。但此前青島市交通委對海灣大橋的“鄰居”工程——全長6170米、總投資31.8億元的青島膠州灣灣口海底隧道項目的通行費用進行過估算，通行費大約在35到45元。總長度超出隧道項目5倍的海灣大橋將肯定超出隧道通行收費。

　　青島跨海大橋的招標前景現在還不得而知，因為“過幾天才公布招標公告”。

　　百億投資的“景觀效果”

　　青島市正在利用2008年奧運會帆船比賽在青島舉行的機會，推動其龐大的基礎設施建設計劃。青島市認為這是提高城市地位的大好機會。

　　按照青島市的規劃，在“

十一五”期間，青島市港口(航道)、公路、鐵路、機場等方面的55個項目總投資有820億元。

　　僅膠州灣跨海通道，就有上述的跨海大橋和隧道兩項巨型工程。前者的總投資99.38億元，后者投資31.8億元。

　　雖然青島市對修建跨海大橋緩解交通的功能做過詳細解釋，但對是否有必要投百億巨資修建跨海通道在最初就有不同看法。

　　有意見認為，與其建設海上通道，不如擴建青島黃島之間的陸路通道。正在運行的環膠州灣高速公路全長近70公里，投資只有25億元。跨海通道的橋隧工程可以修建5條此類高速公路。

　　修建跨海大橋一個不好言明的因素可能是景觀效果。在去年大橋項目獲得批準之后，青島當地媒體就指出：“大橋還將成為青島的重要景觀，成為青島新的標志性建筑和城市魅力的象征。”

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