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CIEN記者 趙和平 報道
4月13日，由中國鋼鐵工業協會和印度礦業聯盟FIMI聯合主辦的中印鐵礦石峰會在青島召開。由于正值2006年度鐵礦石價格談判關鍵時期，因此，本次會議頗受關注。中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生建議，盡快由國內的鋼鐵企業組團與印度的鐵礦石生產企業組團進行談判，以形成一年一議的價格機制。
謀求長期合同供貨新方式
在鐵礦石峰會上羅冰生秘書長建言：中印鐵礦石貿易行為應按照以下原則規范：一是中印雙方鐵礦石貿易應當建立長期穩定的合作關系，以長期合同作為主要的貿易方式；二是印方供礦企業、中方鋼鐵企業要共同維護雙方的利益，實現雙贏，防止中間環節的炒作；三是按照國際慣例，實行長期合同和全球統一的公開價，是中印鐵礦石貿易雙方共同努力的目標，雙方應共同努力向此目標邁進；四是中間商在礦山企業、鋼鐵企業之間，應發揮代理商的紐帶作用。從現狀出發，可先采用礦山企業、鋼鐵企業、中間商三方簽訂長期合同的辦法進行規范，再逐步向代理方式過渡。羅冰生說，在現貨交易和長期合同交易之間，中國企業肯定會選擇后者。
同時業內人士認為：現貨交易價格透明度不高，中間商的介入提供了更多炒作空間。中國鋼鐵企業對印度鐵礦石的質量穩定方面也存在擔心。
印度礦業聯盟秘書長沙瑪(R.K.Sharma)也認為應該形成長期供應及價格機制。他說，盡管中印之間鐵礦石交易劇增，但由于現貨交易的不確定性，印度對礦山開發、基礎設施建設，包括公路、鐵路、港口的投入都存在顧慮。
價格漲與不漲仍存分歧
在此次會議上，中方以供求關系將要出現的變化為依據，力促印度鐵礦石供應方降低價格。
羅冰生認為，2006年全球鐵礦石海運貿易的供需關系，將會發生明顯變化。2006年中國進口鐵礦石的增量和增幅將明顯低于2005年，中國進口鐵礦石需求減弱，將造成全球海運貿易供需關系緊張的動力大大減退，其次，從供應方面看，近幾年來在國際鐵礦石價格不斷上漲，特別是2005年度漲幅達71.5%的情況下，高額的盈利驅動社會資金大量流向鐵礦石產業，投資的大幅增加，產能的迅速擴大，成為使全球鐵礦石海運貿易供需關系緊張轉向緩和、供大于求的另一個重要原因。
對于中方的價格和市場分析，沙瑪沒有明確表態，只是說預計中國鐵礦石需求量仍然將繼續增長，即使擴大產能，澳大利亞和巴西的供應商仍不能完全滿足中國需要，而印方正好彌補這一空缺。
據介紹，中國與印度突破過去現貨交易，實現長期合同供貨的新方式，談判結果有望在年內開始。
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