我國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展

　　臨港60座城市外貿(mào)進(jìn)出口總額占全國(guó)85%

　　CIEN記者 陳文麗 報(bào)道

　　據(jù)權(quán)威人士透露，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)以港口為依托的臨港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，距海岸線200公里以?xún)?nèi)的60個(gè)城市，其外貿(mào)進(jìn)出口總額占全國(guó)的85%。

　　作為臨港經(jīng)濟(jì)的依托，我國(guó)港口建設(shè)在改革開(kāi)放以來(lái)二十幾年的時(shí)間里，獲得了巨大的發(fā)展。我國(guó)沿海港口貨物吞吐量從1985年的3.1億噸增加到2003年的20.1億噸。到2003年年底為止，我國(guó)已經(jīng)有7個(gè)沿海港口邁入億噸大港的行列，中國(guó)已經(jīng)成為世界上沿海港口最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。其中，上海港吞吐量已躍居世界第一大港，上海港和深圳港的集裝箱吞吐量已躍居世界第三位和第四位。我國(guó)港口貨物總吞吐量和集裝箱總吞吐量已經(jīng)連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一位。

　　隨著臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在20世紀(jì)80年代形成了以廣州、深圳為中心的珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，方圓達(dá)30萬(wàn)平方公里；20世紀(jì)90年代崛起了以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，輻射范圍是40萬(wàn)平方公里；在北方以京、津、唐為主軸的經(jīng)濟(jì)圈，其面積至少達(dá)50萬(wàn)平方公里，而且港城林立。

　　CIEN記者在采訪中還了解到，在新一輪的產(chǎn)業(yè)布局中，港口及臨港經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為城市發(fā)展的重點(diǎn)，港口功能已經(jīng)由物流結(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到工業(yè)功能。例如：大連市正在構(gòu)建臨港六大工業(yè)區(qū)；青島市五年內(nèi)斥資270億打造六大港區(qū)；廣州市把南沙臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為本市未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的“增長(zhǎng)極”；天津?yàn)I海新區(qū)被提上國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要議事日程。上海、寧波、青島等沿海(包括內(nèi)河)上百個(gè)港口城市，也都把發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)作為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃重點(diǎn)。

　　在臨港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的同時(shí)，專(zhuān)家告誡，港口及臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極推進(jìn)港口建設(shè)合理布局。

　　第一，正確處理樞紐港和配套港的問(wèn)題。一個(gè)國(guó)家的樞紐港不宜太多。我國(guó)已形成

　　第二，正確處理港口之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。當(dāng)前的問(wèn)題是，由于條條分割、塊塊分割，以及投資主體多樣化，港口多已分屬幾個(gè)業(yè)主，多家壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)按市場(chǎng)原則組建行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)施市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰自然法則。

　　第三，正確處理港口與海關(guān)、安檢、衛(wèi)檢等部門(mén)的關(guān)系，創(chuàng)造港口良好、有序、便利的通關(guān)條件；擴(kuò)大完善港口功能，發(fā)展港口物流、修造船、加油、食品供應(yīng)等服務(wù)業(yè)。

　　第四，貫徹黨的十六屆三中全會(huì)精神，積極推進(jìn)港口體制改革。