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本報(bào)記者 羅凰鳳
本報(bào)訊 當(dāng)大批溫州人外出尋求財(cái)富增值時(shí)，溫州，這塊民資異�；钴S和充裕的熱土，也因?yàn)闇刂萑朔泵Φ纳碛拔撕芏嗳说哪抗�。繼去年春秋航空公司入駐后，昨天，在布滿財(cái)富影子的溫州上空，又有一家民營航空——鷹聯(lián)航空公司高調(diào)登陸溫州。逐鹿溫州的航空市場，成為眼下國內(nèi)很多民營航空的又一個(gè)興奮點(diǎn)。
昨天，陰雨天氣籠罩溫州，但這并沒有影響繁忙的空中飛行，柳州至溫州的航線也選擇在此日正式開通�！叭框�(yàn)證通過，今天第一班正式起飛�！柄椔�(lián)航空新聞發(fā)言人胡文彬昨天向記者表示，這條航線是國內(nèi)首次開通的，不久前剛在國家民航總局備案。
從上月底開始，民航實(shí)行夏秋季航班時(shí)刻表。在這個(gè)新的航季里，溫州永強(qiáng)機(jī)場始發(fā)的部分航線也有了變化，新進(jìn)入者鷹聯(lián)航空的身影非常顯眼。根據(jù)該公司提供的信息，該航線的航班號為EU2234和EU2233，一周四班，班期為每周一、三、五、日，機(jī)型為138個(gè)座位的空客A319。16點(diǎn)從柳州起飛，18點(diǎn)左右到達(dá)溫州；溫州起飛時(shí)間為17：05，到達(dá)柳州時(shí)間為19：05。
對于經(jīng)過精心準(zhǔn)備的鷹聯(lián)航空溫州首航之行，胡文彬表示：“這條航線有充足的客源，市場需求應(yīng)該不成問題。溫州人在成都、柳州當(dāng)?shù)氐慕?jīng)貿(mào)活動很頻繁，這條航線是為此‘量身定做’的。”
總部設(shè)在成都的鷹聯(lián)公司，是國內(nèi)首家獲得民航總局批準(zhǔn)成立的民營航空公司。自去年7月28日首飛成都—長沙—杭州航線后，他們對浙江市場一直保持著較高的熱度�！昂娇帐袌龊彤�(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平是息息相關(guān)的�！睋�(jù)該公司透露，目前，經(jīng)濟(jì)活躍的義烏、黃巖等地航線也在進(jìn)一步接洽中。另據(jù)了解，除已經(jīng)在飛的春秋和剛進(jìn)入的鷹聯(lián)外，奧凱、聯(lián)航等其他的民營航空公司也與有關(guān)方面簽訂了航空保障協(xié)議，做好進(jìn)軍溫州的前期準(zhǔn)備工作。
被譽(yù)為游進(jìn)壟斷市場的“鲇魚”，民營航空公司受到關(guān)注的重要原因，是人們期望它攪動過去如“鐵板”一塊的航空市場，促使飛機(jī)票價(jià)更優(yōu)惠，服務(wù)更到位。因此廉價(jià)一度成了民營航空的代名詞。春秋航空進(jìn)入溫州后，曾拋出了溫滬線最低99元的超低價(jià)格。
那么，同樣是民營航空的鷹聯(lián)是否也會扛起“廉價(jià)航空”的大旗？“就目前而言，低價(jià)基本停留在概念上，沒有太大的可行性。”鷹聯(lián)航空新聞發(fā)言人胡文彬說。每位980元，這是昨天柳州至溫州票價(jià)的散客價(jià)格，和其他航空公司類似，他們實(shí)行多等級艙位，按時(shí)段和客源情況適時(shí)打折�！霸谄眱r(jià)上隨行就市，不會比其他國有航空公司優(yōu)惠太多�！焙谋蛘f。
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