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本報訊(記者 涂露芳) 針對有關國泰航空公司與中國國航可能合并的傳聞，昨天雙方聯合發布公告，稱正就國泰航空與國航之間的運營合作以及理順國泰航空、國航與港龍航空的股權關系進行磋商。這表明，在燃油成本劇增的運營壓力下，航空業正面臨新一輪兼并整合的大潮。
自國航海外上市，國泰航空入股9.9%成為國航戰略投資者之后，關于兩家公司股權整
合的消息就風生水起。去年三月，國泰、國航已經發布過一次聯合公告澄清合并傳聞。最近，多家海外媒體又報道，國泰航空可能先收購香港另一家主要經營內地赴港航線的航空公司——港龍航空，然后再與國航合并。
昨天，國航、國泰航空、國航控股的中航興業、國泰主要股東中信泰富及太古公司應香港聯交所的要求，發布聯合公告，聲稱目前并無任何根據上市規則須予披露的協議或安排，并強調太古公司擬繼續長期作為國泰航空的主要股東，國航認為中航集團擬繼續長期作為國航的控股股東，國航現時無意將中航興業私有化。不過，公告首次透露，中信泰富可能減持國泰航空股權，但仍擬繼續長期作為國泰航空的重要股東。
從這份模棱兩可的公告來看，國泰、國航控股方短期內不會有變化，雙方合并可能性并不大，但交叉持股尋求業務上的全面合作正在推進。目前，中航興業、中信泰富、國泰航空、太古分別持有港龍航空43.3%、28.5%、17.8%及7.7%股權，內地擴張屢屢受阻的國泰，如果先謀求控股港龍，再與國航合作，將使三家股權關系錯綜復雜的航空公司減少相互競爭，形成航線網絡的最優化和航空資源的互補。RJ033
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