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新華網深圳4月8日電 (記者安蓓 彭勇) 8日零點，由中國自主設計建造的亞洲海上油氣田平臺最大導管架，開始向停泊在廣東省深圳市赤灣碼頭的巨型駁船上緩緩移動。業內人士指出，此舉標志著中國海洋石油深水工程邁出重要一步。
導管架是搭建海上平臺進行油氣開采的基礎性構造。據介紹，本次導管架拖拉裝船是亞洲海域近四年來海上油氣田工程開發建設最為大型的一次作業。在成功裝船下水后，該
導管架將主要用于廣東番禺30-1氣田的開發。
番禺30-1氣田位于南中國海珠江口盆地，距離香港240公里，水深200米，屬于中國海洋石油總公司在南海東部地區自營開發、投資最大的番禺／惠州天然氣聯合開發項目的一部分。
番禺30-1氣田導管架由中國海洋石油工程股份有限公司獨立設計。整個導管架高213米，自重19200噸，加上鋼樁總重達25200噸，設計水深為200米，為目前亞洲海上油氣田平臺最大的導管架，也是海洋石油工程公司第一次獨立設計的深水導管架。
海洋石油工程公司是中國海油國內上市的唯一一家控股公司。作為中國最大的集海洋石油工程設計、建造、安裝、調試和維修于一體的大型工程總承包公司，海洋石油工程公司總承包了番禺30-1氣田平臺的設計、建造、安裝和調試。
據了解，國際上公認的深水油氣田通常在水深300米以上。隨著近年來國際原油價格的高漲，技術難度和成本要求都較高的深水油氣田開采得到海內外石油公司的青睞。海洋石油工程公司總經理姜錫肇說，此次導管架陸地建造完工標志著中國海油在200米相對深水海域導管架設計、采辦、制造、項目管理水平等方面質的提升。
中國海洋石油有限公司番禺／惠州天然氣開發項目總經理梁羽說，平臺安裝完畢后，番禺30-1氣田的鉆、完井作業計劃于今年9月正式開始。
他介紹說，番禺／惠州天然氣聯合開發項目將把采自番禺30-1氣田以及與它相距136公里的惠州21-1油氣田的天然氣通過總長約365公里的海底管線輸送到位于珠海橫琴島的天然氣處理終端以及相鄰的3000噸級液態產品外輸碼頭。
據介紹，珠海終端年天然氣處理規模為16億立方米。項目完成后，將主要供應珠海、中山、澳門等地區的天然氣需求。
海洋石油工程公司于今年1月完成股權分置改革。股改后，中國海油為控股股東，持有其總股本的51.36%。(完)
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