雜草叢里,一條長達50米的金黃色“巨龍”伏在地面,龍身在草間微微擺動,仿佛想掙扎著沖上云霄。4月6日,我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“空中飛龍”充氦飛艇出現(xiàn)在龍華機場,但因未過空管關(guān),沒有按計劃升空試飛。
“飛龍”的研制者上海某飛艇工貿(mào)公司的總經(jīng)理陳先生解釋說,6日上午民航華東管理局通知,不能進行此次飛行演示。
民航華東管理局有關(guān)人士表示,飛艇等飛行器上天,不僅要符合《通用航空飛行管理條例》和《飛艇適航標準》等相關(guān)條例,還要經(jīng)過空軍等有關(guān)部門的嚴格審核,還須考慮到天氣、場地等其他因素的限制。如果沒有辦過相關(guān)的手續(xù),任何航空器都不能在空中飛行。
記者了解到,就在一周前,北京市懷柔區(qū)上空進行飛行訓(xùn)練的一只熱氣球在上升過程中,觸碰上一根近20米高的高壓線后著火,4名乘客分別從空中跳下,造成了人員傷亡。盡管陳光文的“飛龍”只需地面人員進行遙控,但畢竟這條長達50米的巨龍想要遨游的地方是人口稠密的上海。
華東民航管理局有關(guān)負責(zé)人曾表示,近年航空器的起飛條件逐步放開后,私人飛機、飛艇、熱氣球等飛行器逐漸增多,然而華東尤其是上海地區(qū),空軍飛行訓(xùn)練和民航航班的正常起降已使空域資源變得非常有限,因此一些民間的飛行項目只能讓位于前兩者,而相關(guān)部門的審批和許可也就顯得尤為重要。
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