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全球物流霸主DHL在中國(guó)物流、快遞市場(chǎng)屢屢捷足先登。繼率先在華完成網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張、推出國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后，DHL又準(zhǔn)備年底率先涉足國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)。
4月6日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)華東代表處啟動(dòng)，正式接手民航華東管理局負(fù)責(zé)客貨銷售資格認(rèn)可工作。DHL旗下的丹沙中福貨運(yùn)代理有限公司（下稱丹沙中福）成為首家向中航協(xié)申請(qǐng)貨運(yùn)銷售代理人的國(guó)際貨代企業(yè)，之前主要從事國(guó)際海空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。丹沙中福國(guó)內(nèi)
空運(yùn)業(yè)務(wù)部門一位與會(huì)人士接受上海東方早報(bào)記者采訪時(shí)透露，為滿足國(guó)際客戶的需求，DHL將于6月開始運(yùn)作國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)部門，今年年底明年年初開始涉足國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)。
按照DHL的計(jì)劃，初期將設(shè)立十多個(gè)配送點(diǎn)，未來(lái)幾年內(nèi)再逐步增加。盡管受航權(quán)限制，外資公司沒有國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)權(quán)，但DHL將通過(guò)中國(guó)航空公司的航班，擴(kuò)張中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而DHL旗下的丹沙中福主要從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。除滿足國(guó)際客戶的國(guó)內(nèi)物流需求外，DHL還將爭(zhēng)取更多的本土客戶。
盡管目前國(guó)內(nèi)還不允許外資獨(dú)資經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)，但善于解析各地政策的DHL旗下的丹沙已通過(guò)與中國(guó)福利會(huì)合資設(shè)立丹沙中福，擁有了合法身份。如果不出意外，DHL將成為首家進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的外資物流巨頭。占有歐洲和亞洲兩大市場(chǎng)最多份額的DHL又一次棋先一著。正當(dāng)其他物流巨頭仍在投入大量資金和精力在中國(guó)建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，最先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的DHL早已完成網(wǎng)絡(luò)布局，開始提高服務(wù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)10幾年的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)中國(guó)的國(guó)際快遞市場(chǎng)四分天下的格局基本成型之際，2004年5月，DHL又率先宣布，在中國(guó)的合資公司中外運(yùn)敦豪正式推出了中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，成為首家在國(guó)內(nèi)開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的國(guó)際快遞公司。而時(shí)隔一年，直到去年7月，美國(guó)的UPS才對(duì)外表示，即將進(jìn)入中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。聯(lián)邦快遞更是在今年年初收購(gòu)大田的同時(shí)，才對(duì)外宣布同時(shí)擁有了大田集團(tuán)在中國(guó)的國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)。
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