上路沒有牌照管理無法可依 鄭州電動(dòng)車遭遇尷尬

    見習(xí)記者 吳沛 本報(bào)記者 牛衛(wèi)國 白潔

　　走在鄭州街頭，一輛輛電動(dòng)自行車跑得甚歡，成為鄭州市民的主要交通工具。雖然已經(jīng)進(jìn)入市民生活幾個(gè)年頭，但目前仍面臨諸多尷尬。身份不明，至今不上牌照；速度較快，但仍與自行車擠在非機(jī)動(dòng)車道上；因此，許多城市對(duì)其也是政策不一，禁放兩難。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州市約有近200個(gè)電動(dòng)車專賣店、連鎖店，幾乎很多電動(dòng)車專賣店都代理兩三家品牌，在鄭州黃河路、京廣南路、建設(shè)路、南陽路等路段十幾家甚至二三十家集中在五六十米左右的路段扎堆。據(jù)悉，河南省摩托車電動(dòng)車市場(chǎng)在以每年高達(dá)60％的發(fā)展速度、20億元的交易空間飛速擴(kuò)張，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于全國市場(chǎng)總銷量的10％。另據(jù)了解，占地面積18萬平方米，投資達(dá)1．5億元全國最大的電動(dòng)車配件專業(yè)市場(chǎng)鄭州摩托車電動(dòng)車物流預(yù)計(jì)今年5月份開業(yè)，建成后將成為我國最大的摩托車電動(dòng)車及配件專業(yè)市場(chǎng)，建成后商戶規(guī)模將有1200多家。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，河南電動(dòng)車的市場(chǎng)可以用“天時(shí)，地利，人和”來形容。如電動(dòng)車的銷售淡旺季區(qū)別不如陜西那么明顯；河南的政策環(huán)境比較寬松、百姓消費(fèi)意識(shí)改變、消費(fèi)能力提高；中原地勢(shì)平坦、實(shí)施“禁摩”因素等。鄭州成為電動(dòng)車商家眼中的寶地，這讓河南電動(dòng)車的發(fā)展擁有了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　電動(dòng)車雖然頗受市民喜愛，但電動(dòng)車的尷尬身份也給城市交通管理出了一個(gè)難題，電動(dòng)車從上市至今沒有身份戶口，其到底該走哪個(gè)車道，能不能帶人等問題沒有明確，致使各種現(xiàn)象都有發(fā)生。記者在花園路與紫荊山路交叉口采訪時(shí)觀察到，兩人共騎一輛電動(dòng)車、不戴頭盔、在快車道行駛、隨意橫穿馬路、左拐逆行等情況比比皆是。據(jù)當(dāng)時(shí)在此值班的一位交通巡警介紹，平時(shí)發(fā)生的報(bào)警事故，有三成左右都是電動(dòng)車惹的禍。

　　據(jù)了解，目前無論是公安部、還是地方人大、政府部門，均未正式出臺(tái)電動(dòng)車管理的相關(guān)法律法規(guī)，因此公安交警部門在實(shí)際執(zhí)法過程中，僅僅要求電動(dòng)車須走非

　　令人期待的是，如果《河南省道路交通安全條例》能夠在今年正式出臺(tái)，將對(duì)交警部門管理電動(dòng)車起到根本作用。

　　據(jù)悉，河南省向社會(huì)公布的《河南省道路交通安全條例（草案）》目前已經(jīng)省人大一審?fù)ㄟ^，還未進(jìn)行二審。草案內(nèi)容對(duì)電動(dòng)車車速、牌照等均做出了相關(guān)規(guī)定。另據(jù)了解，如果認(rèn)為該條例內(nèi)容對(duì)百姓生活有較重要的影響，還有可能進(jìn)行三審。

　　在采訪時(shí)眾多業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在我們處于高消耗的社會(huì)，電動(dòng)車靠蓄電池運(yùn)行，環(huán)保無污染。