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實習記者 徐海量 本報記者 姚峰
上海報道
4月3日，上港集團旗下國際客運中心宣布試運行。
上海港國際客運中心興建于2004年1月3日。該中心位于北外灘。工程耗資8.8億元，主體包括880米國際客運碼頭、客運綜合大樓以及3個7萬-8萬噸級的國際大型郵輪泊位，由上海建工集團承包建設。
上港集團領導透露，該客運中心的建設與上海市政府關于世博會重點發展現代服務業的要求密切相關。之前，上海市政府曾陸續發布《上海加速發展現代服務業實施綱要》、《關于上海加速發展現代服務業的若干政策意見》。根據規劃，上海“十一五”期間，要在黃浦江兩岸依托現有的產業結構開發現代服務集聚帶，重點發展金融、會展、航運、旅游、文化等現代服務業，集中體現上海的國際大都市形象。其中北外灘航運中心的建設是極為重要的一步。
“上海原來只有一個國際大型客運泊位，這和上海的國際地位非常不符合。特別是將來到了世博會高客流量期間，泊位肯定不夠。”上港集團陳學明告訴記者，另一方面，上海港國際客運中心的建設也可以與外高橋、大小洋山形成“錯位發展”的格局。
除客運碼頭以外，北外灘客運中心相配套的其它項目還包括：上海之星“摩天輪”、雙子星酒店、北外灘開發空間和白玉蘭大廈。該項目群將在北外灘地帶形成規模經濟。
據旅游組織的預測，國際客運中心的建立使得國際豪華郵輪可以在48小時內的航程中通達韓國、日本、香港等地，為上海帶來大量的客流。
記者還了解到，意大利歌詩達郵輪集團(Costa Crociere S.P.A) 首次以上海為母港，開辟上海-日本長崎-韓國濟州島的郵輪定班航線。該公司旗下豪華郵輪“歌詩達阿雷格拉號”(Costa Allegra)將成為停靠上海港國際客運中心的第一艘郵輪。
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