下一站：嘉興

　　本報(bào)記者 左志堅(jiān)

　　嘉興報(bào)道

　　“上海——嘉興——杭州，直達(dá)磁懸浮，票價(jià)50元。還沒(méi)等咖啡喝完，列車(chē)已到達(dá)了嘉興，真是飛一般的感受。”

　　3月31日，嘉興市二十一世紀(jì)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校初中049班的張韞韜，按了按鼠標(biāo)，把自己的作品提交到學(xué)校的網(wǎng)站——這里，正舉行“暢想十一五，描繪新南湖”的征文比賽。

　　半個(gè)多月前，滬杭磁懸浮獲批的消息，讓這個(gè)未滿18歲的少年對(duì)自己出生和成長(zhǎng)的城市有了想象的新動(dòng)力。

　　不過(guò)，在他對(duì)嘉興未來(lái)的想象中，由速度而改變的城市才是最令人興奮的——“新建的嘉興客運(yùn)中心及廣場(chǎng)呈現(xiàn)在我面前，寬敞整潔，干凈衛(wèi)生，全都是智能化的服務(wù)設(shè)備，簡(jiǎn)直可以與國(guó)際大都市上海相媲美了。我出了車(chē)站，便看到了許多摩天大樓，每個(gè)幾乎都有四十幾層，最高的好像有九十幾層，幾年不見(jiàn)的嘉興變化真大啊。”

　　這并不只是張韞韜的個(gè)人夢(mèng)想。每小時(shí)450公里，磁懸浮的速度，也就是嘉興人想象的速度，更是一個(gè)城市可能的發(fā)展速度。

　　菜地上的交通樞紐

　　3月30日下午，陽(yáng)光照常打在余新鎮(zhèn)的南郊河上，泛起一層錫箔樣的光。溫暖的午后，油菜花還在放肆的生長(zhǎng)，白色的蝴蝶在風(fēng)中輕輕飛舞。近處三環(huán)馬路上的汽車(chē)，留下陣陣噪音，間或絕塵而去。

　　“到了”，司機(jī)小單把墨鏡一摘，指著河邊的菜地——這里正是未來(lái)的“磁懸浮嘉興站”，屬于嘉興南湖區(qū)，距離市中心僅10分鐘的車(chē)程。

　　方圓500米內(nèi)，稀疏的菜地間只剩下幾間老舊的三層樓房，“這里都要拆遷”，小單說(shuō)。遠(yuǎn)方，則是一座座白色樓房，在陽(yáng)光下分外耀眼，“那是新建的安置房”。

　　這塊已少人耕種的土地，屬于規(guī)劃師口中的“預(yù)留地”——“嘉興市平行于滬杭高速兩側(cè)，寬度為500-1000米的狹長(zhǎng)地帶，一直是重大交通項(xiàng)目的預(yù)留地”，一位規(guī)劃師告訴記者。

　　現(xiàn)在，嘉興人時(shí)常掛在嘴邊的磁懸浮也必須打這里通過(guò)。記者腳下的這片土地，即將面臨拆遷、重建。兩年后，一座磁懸浮車(chē)站就將在這里拔地而起。從這里出發(fā)，去杭州、去上海，都只需要不到15分鐘——人們把這種快速形容為“不到一支煙的功夫”。

　　“市政府選址已定，現(xiàn)在已報(bào)給上級(jí)部門(mén)審批了”。就在磁懸浮車(chē)站引發(fā)嘉興躁動(dòng)的同時(shí)，滬杭高速輪軌也并沒(méi)有被否決。市鐵辦官員的說(shuō)法是，鐵道部長(zhǎng)三角城際鐵路規(guī)劃中，嘉興也有一站，和磁懸浮一樣，連接滬杭。

　　“批了磁懸浮之后，短期內(nèi)不會(huì)再批高速輪軌。”不過(guò)，該官員說(shuō)，從長(zhǎng)期來(lái)看，長(zhǎng)三角其他城市建了城際軌道，嘉興不建也不大可能，“因?yàn)殍F路是一張網(wǎng)，嘉興如果不建，鐵路網(wǎng)就瘸腿了”。

　　設(shè)計(jì)中的滬杭高速輪軌時(shí)速將在200公里/小時(shí)以上，投資接近200億，同樣將通過(guò)那塊重大項(xiàng)目的預(yù)留地，與磁懸浮平行。

　　很快，河邊荒蕪的菜地就會(huì)變成這座城市的重心。規(guī)劃師的工作藍(lán)圖里，和磁懸浮車(chē)站一起出現(xiàn)的，還將包括長(zhǎng)途汽車(chē)站。附近的南郊河碼頭、乍嘉蘇高速公路的入口則已經(jīng)投入使用。

　　“現(xiàn)在市內(nèi)的嘉興火車(chē)站可能也會(huì)外遷到這里，只不過(guò)老火車(chē)站搬遷耗資巨大，市政府還沒(méi)有最后下決心”，市鐵路辦的官員透露。

　　上海、杭州的磁懸浮乘客下車(chē)之后，將在這里換乘汽車(chē)、火車(chē)。眼見(jiàn)高樓迭起，已無(wú)懸念，這片稀疏的菜地即將寸土寸金。

　　騷動(dòng)的地產(chǎn)

　　按照余新鎮(zhèn)所在南湖區(qū)區(qū)長(zhǎng)魏建明的構(gòu)想，磁懸浮乘客從余新鎮(zhèn)下車(chē)之后，出來(lái)首先看到的是公共交通系統(tǒng)，然后就是商業(yè)服務(wù)設(shè)施，包括酒店、大型商場(chǎng)、高檔

　　在磁懸浮獲批之后，滬杭兩地的開(kāi)發(fā)商蜂擁而至，考察項(xiàng)目。“開(kāi)發(fā)商非常多，單有全國(guó)影響力的就包括世茂、萬(wàn)科、萬(wàn)達(dá)、新湖、金都。”

　　魏建明說(shuō)，“我們希望開(kāi)發(fā)商能夠是熟悉城市運(yùn)營(yíng)的開(kāi)發(fā)商，能夠組團(tuán)開(kāi)發(fā)。”而據(jù)記者了解，上述聞風(fēng)而動(dòng)的開(kāi)發(fā)商中，不乏號(hào)稱(chēng)要猛砸百億的地產(chǎn)大佬。

　　在這批開(kāi)發(fā)商中，許榮茂介入最早。人脈與眼光兼具的許榮茂，早在去年就已瞄準(zhǔn)高速鐵路即將經(jīng)過(guò)的嘉興。

　　當(dāng)記者要求司機(jī)小單帶記者去世茂集團(tuán)相中的地塊時(shí)，他又將記者帶到了余新鎮(zhèn)的南郊河邊，“還是這里，離磁懸浮車(chē)站很近的”。

　　根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，世茂看中的土地面積可能是2500畝或者6平方公里。但是嘉興市市長(zhǎng)已表示，“外來(lái)資本到嘉興來(lái)，沒(méi)有政策優(yōu)惠。世茂集團(tuán)如果投資嘉興，將完全是一個(gè)市場(chǎng)行為，跟嘉興其他企業(yè)的門(mén)檻是一樣的，所有的政策待遇一視同仁，包括最終取得土地，也要通過(guò)市場(chǎng)招拍掛。”

　　由于去年土地緊張，滬杭高鐵也遲遲未能獲批，因此有官員告訴記者“世茂那邊動(dòng)作停下來(lái)了，而3月份磁懸浮獲批之后，世茂又開(kāi)始頻繁地過(guò)來(lái)”。

　　據(jù)記者了解，世茂集團(tuán)拿地一事將在5月份會(huì)有一個(gè)說(shuō)法。

　　雖然開(kāi)發(fā)商土地還沒(méi)拿到，上海和杭州兩地的炒房客已嗅到了商機(jī)。

　　3月14日之后，滬浙市民從報(bào)紙上看到滬杭磁懸浮獲批的消息，司機(jī)小單很快接到了朋友打來(lái)的詢(xún)價(jià)電話，讓他幫忙打聽(tīng)磁懸浮站邊的

　　“從消息見(jiàn)報(bào)的第二天開(kāi)始，余新鎮(zhèn)那邊的房子就開(kāi)始漲價(jià)了，有些好的房子已經(jīng)買(mǎi)不到了。”

　　2004年，余新鎮(zhèn)的房?jī)r(jià)每平米還不到2000塊，2005年漲至2300—2500塊每平米，到今年春節(jié)前，已經(jīng)升到2500-2800塊，而等磁懸浮獲批消息出來(lái)之后，“每隔幾天就漲100塊，3月下旬的時(shí)候漲到3100多，地段好點(diǎn)的地方要3200-3300”。

　　“拉平滬杭房?jī)r(jià)”——看多嘉興房產(chǎn)的投資者開(kāi)始以此作為賣(mài)點(diǎn)招徠各路私人資金，而嘉興磁懸浮站邊的余新鎮(zhèn)，似乎也將從房?jī)r(jià)洼地中邁出，成為與滬杭比肩的房?jī)r(jià)高地。

　　目前，距離余新鎮(zhèn)12公里車(chē)程的嘉興市中心，房?jī)r(jià)是4500元/平米左右。將來(lái)會(huì)漲到多少?zèng)]人說(shuō)得清。

　　“康州”概念

　　隨著磁懸浮項(xiàng)目的確立，嘉興民間正在討論，和蘇州同處上海側(cè)翼的嘉興，是否能夠和當(dāng)初的蘇州一樣，迎接區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　從地理位置來(lái)看，嘉興和蘇州同在上海的兩翼，但是嘉興并未能像蘇州那樣成為外資高地，而今更與蘇州相差了兩個(gè)檔次，蘇州GDP超4000億，嘉興超1000億。

　　魏建明總結(jié)了兩個(gè)原因，“嘉興是浙江糧倉(cāng)，土地保護(hù)非常嚴(yán)格；再者，通往上海的高速公路比蘇州晚開(kāi)通5年”。

　　久被壓抑的嘉興正在尋找突破口，突然獲批的磁懸浮在嘉興上下引發(fā)震動(dòng)。有當(dāng)?shù)貓?bào)道引用一些官員的看法稱(chēng)，“磁懸浮帶來(lái)的將是一種變革，這種變革產(chǎn)生的影響，將是全方位的，絕不僅僅是‘深遠(yuǎn)’、‘深刻’等等詞語(yǔ)可以涵蓋的。”

　　但是如何打好磁懸浮這張牌，是個(gè)嶄新的課題。畢竟這是全球第一條城際磁懸浮，能夠作為其中一站固然是機(jī)遇，經(jīng)驗(yàn)卻屬空白。

　　盡管嘉興市政府尚未拿出特別詳細(xì)的規(guī)劃，但是規(guī)劃局、科技城、區(qū)長(zhǎng)層面不約而同都向記者提起“筑波科技城”。

　　嘉興科技城管委會(huì)主任孫旭陽(yáng)說(shuō)，唯一能夠?qū)�嘉興提供經(jīng)驗(yàn)的，是日本新干線連接的城市群，他認(rèn)為長(zhǎng)三角將來(lái)也會(huì)由高速鐵路組成這樣的城市群。

　　“所有的科技園區(qū)，基本都在大城市的周?chē)�”。日本筑波科技園正是如此。而嘉興的區(qū)位優(yōu)勢(shì)無(wú)可替代，除了磁懸浮連接滬杭之外，還有高速公路連接蘇州、跨海大橋連接寧波。

　　魏建明特別重視軟件外包行業(yè)——這是個(gè)技術(shù)與勞動(dòng)雙密集的產(chǎn)業(yè)，最近的一個(gè)例子是上海晟峰軟件有限公司近日也到嘉興科技城注冊(cè)了獨(dú)立的公司。

　　嘉興的比較優(yōu)勢(shì)正是在于“土地成本低、勞動(dòng)力成本低、生活成本低”。上海晟峰的一個(gè)業(yè)務(wù)是培訓(xùn)軟件外包人才，等這些人才儲(chǔ)備到一定程度，魏建明認(rèn)為“就可以吸引IBM、微軟這樣的大型軟件公司”。

　　除此之外，與美國(guó)耶魯、馬里蘭大學(xué)的人才培養(yǎng)、技術(shù)合作都在洽談之中。中科院則有17個(gè)分院設(shè)在嘉興，成為地方分院最多的城市。

　　魏建明的設(shè)想是，嘉興科技城距離未來(lái)的磁懸浮嘉興站比較近，而這些科技人才能夠負(fù)擔(dān)得起60元從嘉興到上海的磁懸浮車(chē)票。

　　許榮茂在磁懸浮嘉興站的土地中，有一個(gè)主要項(xiàng)目名為“國(guó)際青年社區(qū)”。魏建明說(shuō)，這個(gè)社區(qū)的居民可能是來(lái)自上海、杭州、蘇州、寧波以及各國(guó)的精英。

　　這也正是魏建明試圖利用磁懸浮打造的嘉興新概念，就是像紐約附近的康涅狄格州(簡(jiǎn)稱(chēng)康州)一樣，成為幾個(gè)特大城市之間研發(fā)、教育基地和富人聚集的地區(qū)。

　　速度之外

　　記者在嘉興市規(guī)劃局、發(fā)改委、南湖區(qū)政府采訪期間，除了區(qū)長(zhǎng)魏建明之外，其他官員都表示尚無(wú)具體規(guī)劃，“因?yàn)榇艖腋～@批也是很突然的”。

　　規(guī)劃師告訴記者，“磁懸浮的效果有多大，很關(guān)鍵一點(diǎn)是，它每天能開(kāi)幾班，而這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在沒(méi)有答案”。

　　也正是因此，在磁懸浮剛剛獲批之后，有著得天獨(dú)厚地理位置優(yōu)勢(shì)的南湖區(qū)招商時(shí)，依然沒(méi)有大張旗鼓地拉起磁懸浮的大旗。

　　南湖區(qū)長(zhǎng)魏建明的看法是，當(dāng)年蘇州的發(fā)展也是先做，然后才慢慢有感覺(jué)了。而嘉興面臨著歷史性的機(jī)遇，在魏看來(lái)，“很多行業(yè)都有大機(jī)會(huì)”。

　　嘉興學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)、教授錢(qián)方明則對(duì)媒體說(shuō)，“滬杭磁懸浮對(duì)于嘉興來(lái)說(shuō)，意味著要做的事情更多了。對(duì)于滬杭磁懸浮這樣的重大問(wèn)題，應(yīng)該作為一個(gè)課題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的調(diào)查研究。”

　　在滬杭磁懸浮獲批后不久，長(zhǎng)三角的另一翼滬寧城際鐵路確定采取輪軌技術(shù)。在長(zhǎng)三角這個(gè)城市群中，隨著高速鐵路的紛紛獲批，意味著各種市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)也將達(dá)到前所未有的速度。

　　所有的想象都是基于高科技的交通手段帶來(lái)的時(shí)空改變，以及由此而來(lái)的與滬杭的“同城效應(yīng)”。

　　不過(guò)，城市之間的隔閡，區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)部的流動(dòng)路徑，交通只是因素之一。多年以來(lái)，全國(guó)各地區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證實(shí)，城市間的、區(qū)域間的行政隔閡和制度隔閡的打破，是比交通速度的提升更為重要的條件。

　　在談到磁懸浮所謂的同城效應(yīng)時(shí)，嘉興一位基層官員提出了一個(gè)簡(jiǎn)單，但卻不得不面對(duì)的疑問(wèn)——“如果像有些媒體說(shuō)的那樣，住在嘉興，在上海上班，那他要是在上海病了該去哪個(gè)城市的醫(yī)院看病？他的醫(yī)療和社會(huì)保障問(wèn)題怎么解決呢？”

　　如今，嘉興的挑戰(zhàn)變成如何“眼光放開(kāi)、抓緊時(shí)間”。

　　孫旭陽(yáng)說(shuō)，“磁懸浮與高速輪軌相比，速度雖然快一點(diǎn)，但沒(méi)有實(shí)質(zhì)區(qū)別，如果只停留在概念階段，機(jī)會(huì)會(huì)被長(zhǎng)三角其他城市把握掉”。

　　在魏建明這里，他所擔(dān)憂的是政府的人才和制度準(zhǔn)備，能否達(dá)到和國(guó)際對(duì)接的狀態(tài)。否則再良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，“康州概念”也只是一個(gè)美麗的畫(huà)餅。

　　而更多的市民和官員告訴記者，“磁懸浮對(duì)嘉興有好處，但是有多大好處誰(shuí)都說(shuō)不上來(lái)。”