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正當(dāng)聯(lián)邦航空局（FAA）在對(duì)上周的兩起跑道入侵事件展開(kāi)調(diào)查的時(shí)候，本周另外一起事件又浮出水面。
據(jù)悉，在奧黑爾機(jī)場(chǎng)，有兩架客機(jī)在兩條相互交叉的跑道上，以小于FAA規(guī)定的間隔起飛。事情發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午12：20。一架支線客機(jī)接到指令使用09左跑道起飛，幾乎與此同時(shí)另外一架空客A320接到指令在04左跑道起飛。4秒鐘后空客飛行員收到塔臺(tái)發(fā)來(lái)的另
外一條中斷起飛的指令。
FAA在一份文件中規(guī)定，兩架飛機(jī)在起飛時(shí)它們之間的間隔至少要保持1100英尺以上。
FAA發(fā)言人TonyMolinaro透露，因?yàn)椴煌臋C(jī)型，起飛的速度和爬升角度都不一樣，相應(yīng)的起飛距離也有區(qū)別，所以現(xiàn)在說(shuō)這兩架飛機(jī)是否違反了聯(lián)邦航空法規(guī)為時(shí)尚早。此前，F(xiàn)AA和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已經(jīng)就奧黑爾機(jī)場(chǎng)3月21日和23日發(fā)生的兩起跑道入侵事件展開(kāi)調(diào)查。
第一起卷入事件的是一架漢莎航空公司的客機(jī)和一架德?tīng)査娇展镜目蜋C(jī)。它們?cè)趦蓷l相互交叉的跑道上同時(shí)起飛，直到兩架客機(jī)之間的距離不足100英尺時(shí)才停下來(lái)。兩天后，一架美國(guó)聯(lián)合航空公司的客機(jī)使用04左跑道起飛的同時(shí)，另外一架美聯(lián)航旗下的低成本航空泰得（Ted）航空公司的客機(jī)正在穿越這條跑道。當(dāng)時(shí)兩架客機(jī)的距離不足600英尺。Molinaro表示，雖然這兩起事件有可能是塔臺(tái)管制失誤引起的，但是FAA還要進(jìn)一步對(duì)此事展開(kāi)調(diào)查。
發(fā)言人LaurenPeduzzi女士說(shuō)，在接下來(lái)的幾周里NTSB將對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)和塔臺(tái)與飛行員通話的記錄進(jìn)行檢查，并最終決定奧黑爾機(jī)場(chǎng)是否存在嚴(yán)重的安全隱患。
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