國內航油漲價坐飛機多掏10-20元

http://whmsebhyy.com 2006年03月31日 09:57 四川新聞網-成都晚報

　　(記者宋元東) 記者昨日獲悉，受國內航油價格上漲影響，國家發改委、民航總局再次上調燃油附加費，上調率為50%。即：800公里以下航線由每位旅客20元調整為30元，800公里以上航線由每位旅客40元調整為60元。執行時間暫定為2006年4月10日至10月10日。民航再次將航油上漲帶來的成本壓力轉嫁到乘客頭上。

　　燃油附加費上調50% 旅客多掏10～20元

　　據悉，從3月26日開始，國家發改委提高了航油出廠價格，其中航油專用的3號噴氣機燃料價格為5040元／噸，提高了300元，航油成本占據航空公司的成本，已經從過去的20%上升到了30%~40%。據了解，這已是過去一年中航油第四次提價。與2005年3月相比，航油價格已累計上漲1330元，這使得國內航空公司燃油成本急劇攀升，在總運營成本中的比例已逼近40%。

　　航程800公里以下：燃油附加費每位旅客由20元調整為30元

　　成都始發至重慶、

九寨溝、攀枝花、貴陽、西安、昆明等航段

　　航程800公里以上：燃油附加費每位旅客由40元調整為60元

　　成都至北京、廣州、拉薩、上海、深圳等航段

　　市場調控增費對乘客影響不大

　　對于航油價格上漲帶來的影響，本地航空公司則稱機票價格水平主要取決于市場需求，短時間內受燃油價格的影響不大。國航西南公司宣傳部的一位負責人向記者表示，航油持續上漲的確給航空公司帶來了成本上的壓力，但另一方面也促使航空公司加強內部管理節約成本。國航不會將成本壓力直接轉嫁到乘客頭上。他稱，機票價格主要取決于市場需求水平，如果市場需求不旺，燃油附加費的增收也不會給航空公司帶來收益。他透露，在保證安全的前提下，國航西南公司在節油方面已采取了一系列行之有效的管理措施，如在航路管制區域內，飛行員選擇最佳的飛行高度，合理使用推力系統；與公交車一樣，國航西南公司還對善于節油的飛行員實行獎勵。

　　川航成都營業部的一位人士則認為，根據市場需求，機票價格早已實行浮動價格機制，增加10～20元的燃油附加費不會對乘客造成多大的影響。

　　·新聞對接·

　　鐵路貨運價調整每噸公里漲0.44分

　　(記者熊德壯) 記者昨日從

國家發改委網站獲悉，自4月10日起，國家鐵路貨物統一運價由現行平均每噸公里8.61分調整至9.05分。據了解，對鐵路貨物運價的調整是為了緩解鐵路貨運價格偏低的矛盾，并已經國務院批準。鐵路貨運價格最近一次調整是在2003年12月，當時每噸公里上調了0.25分。成都本地一些物流公司表示，調價幅度能夠接受，調價后，運一噸貨物到北京，運費將增加9元左右。

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國內航油漲價 坐飛機多掏10-20元

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