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姜華
盡管787“夢幻飛機”尚未面世，作為787的加長版———787-10飛機已受到波音大客戶的熱捧。波音公司多位高層日前紛紛公開表示，應部分客戶要求，加長版787客機極有可能投入研發(fā)，最早將于2012年問世。
波音民用飛機集團副總裁蘭迪•貝斯勒指出，目前波音公司還沒有提供這款飛機的銷售授權，也沒有開展“杠10”的市場營銷。但正在應客戶的要求和他們討論這款飛機。“杠10機型在三級客艙布局下將搭載約300名乘客。如果我們決定研發(fā)這款機型，很可能最早會在2012年左右見到它”。
與此同時，波音787型飛機生產(chǎn)項目的負責人邁克•貝爾也公開表示，新型節(jié)能的波音787“夢幻”飛機市場前景極為看好，生產(chǎn)加長版波音787飛機只是時間問題。
據(jù)當?shù)孛襟w報道，邁克•貝爾表示由于擔心會給波音777的銷售帶來威脅，波音公司最初拒絕生產(chǎn)加長的波音787，但包括阿聯(lián)酋航空公司在內(nèi)的多家航空公司對加長787的需求強烈，因此公司決定啟動加長版計劃。目前波音公司正就一些設計細節(jié)問題進行研究，例如準確的座位容量以及最長飛行距離等。
去年，波音公司共接到235架波音787“夢幻”飛機訂單，中國的航空公司共訂購了60架，分別為國航15架、東航15架、上航9架、廈航3架、南航10架、海航8架。這總計60架787飛機按照平均目錄價格計算，總價值約為72億美元。
由于波音和國內(nèi)數(shù)家航空工業(yè)公司已簽訂協(xié)議，為波音787飛機制造零件，因此有行業(yè)內(nèi)人士表示，波音生產(chǎn)787-10飛機將給中國的零部件制造商帶來更多外包生意。
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