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據《東方早報》報道 航油出廠價又漲了，國家發改委消息一出，航空公司預感到向中航油采購油料的價格又要跟著漲了。記者昨從業內了解到，各大航空公司準備再次提出申請，提高燃油附加費，并呼吁打破航油壟斷。
記者昨天從發改委了解到，航空公司通常使用的3號噴氣燃料調整后上漲到每噸5040元人民幣，比之前的每噸價格再次上漲300元。
面對油價持續上漲、處于高位，盡管發改委和民航總局已于近期向各航空公司發布通知，無限期延長燃油附加費的征收時間，但東方航空一位高層人士坦言，按照規定，國內航線800公里以內征收20元燃油附加費、超過800公里征收40元燃油附加費，這筆額外收費根本無法抵消航空公司航油成本增長，航空公司只能通過內部消化。
為此，國內三大航空集團此前曾向民航總局申請提高燃油附加費征收標準——國內航線800公里以內征收增至50元、超過800公里征收增至100元。但該申請并未被采納，而是將收附加費時間截止日期無限延長。該人士說，如果油價繼續上漲，航空公司經營壓力太大，還會繼續向民航總局申請提高收費標準，但具體標準還有待各家航空公司進一步研究。
同時，該高層人士強烈呼吁，改變中航油壟斷市場的體制，開放市場，給航空公司更多的選擇。
“兩巨頭”采取措施 緩解成品油供應緊張局面
荊楚網消息(楚天金報)記者 嚴華 報道：近來，不斷有讀者反映，武漢市內不少加油站難得加到柴油，一些油站某些品種汽油也時常出現供應緊張局面。
為保證武漢市場柴油供應，昨日，中國石油湖北省分公司相關負責人稱，近日，該公司已緊急調撥2萬噸成品油(主要為柴油)，投放武漢市場，該公司武漢市內各加油站將確保柴油供應。
中石化湖北分公司昨日也表示，將努力確保武漢市成品油供應，一方面把在武漢市確保供應的加油站從70座擴充至100座，另一方面已經和武漢市交管部門達成協議，白天也能進行油品運輸，此舉將有效緩解由于白天無法運輸導致的一些加油站供應短缺問題。
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