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本報(bào)訊 (記者 涂露芳) 在市場(chǎng)縫隙中艱難成長(zhǎng)的民營(yíng)航空嘗試以聯(lián)合方式增強(qiáng)話語權(quán)。記者昨天獲悉,國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)航空奧凱已與均瑤集團(tuán)達(dá)成股權(quán)合作協(xié)議,雖然具體持股比例沒有公布,但均瑤集團(tuán)極有可能取得控股地位。作為國(guó)內(nèi)最早涉足航空業(yè)的民營(yíng)企業(yè),均瑤籌建的鳳凰航空計(jì)劃9月開航,屆時(shí)將與奧凱在航線布局上南北呼應(yīng)協(xié)同發(fā)展。
奧凱航空雖然早在去年3月率先起飛,但機(jī)隊(duì)擴(kuò)張相對(duì)遲緩,本月12日、24日,第二架、
第三架波音737客機(jī)才相繼投入運(yùn)營(yíng)。對(duì)此,奧凱董事長(zhǎng)兼總裁劉捷音坦承:“雖然非公36條發(fā)布已經(jīng)一年,但相關(guān)配套政策比較缺乏,市場(chǎng)并不公平,民營(yíng)航空尤其在融資問題上困難重重。此次與均瑤合作,希望借助均瑤的企業(yè)實(shí)力和知名度降低融資難度,同時(shí)在航空業(yè)務(wù)上也能南北呼應(yīng)。”
此前,奧凱曾經(jīng)尋求與大韓航空的股權(quán)合作,但遲遲未果。劉捷音表示,與均瑤的戰(zhàn)略合作并不影響與大韓的合作,相關(guān)談判仍在進(jìn)行中,奧凱航空客運(yùn)與貨運(yùn)并舉的業(yè)務(wù)框架也沒有變化。
根據(jù)奧凱與均瑤達(dá)成的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在資本注入、飛機(jī)引進(jìn)、人才交流、航線網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷售和管理協(xié)同等多方面展開合作,并可能互換股權(quán)。入股奧凱后,均瑤集團(tuán)在華東、華北兩大航空市場(chǎng)都有了穩(wěn)固的立足點(diǎn),并能在航線布局上與奧凱銜接互補(bǔ)。均瑤集團(tuán)新聞發(fā)言人王忠告訴記者:“鳳凰航空計(jì)劃9月開航,年內(nèi)將引進(jìn)三架空客飛機(jī)。對(duì)均瑤來說,天津?yàn)I河機(jī)場(chǎng)如同第二個(gè)上海浦東機(jī)場(chǎng),對(duì)航空業(yè)務(wù)的整體布局非常有利。”
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